Кой ще строи АЕЦ “Белене”?

�анк” и италианската “Уникредито”. Нашата коресподентка в Москва Таня Харизанова разговаря с директора на Управление за строителство на нови атомни централи в чужбина на „Атомстройекспорт” Владимир Паригин.

Срокът за подаване на офертите за изпълнител на строежа на АЕЦ “Белене” бе удължен по неизяснени причини до 1 февруари т.г. Според министър Румен Овчаров заради изчистване на схемата за финансиране на проекта. Според други източници отлагането е препоръчано от архитект-инженера на проекта, компанията „Парсънс”, след като участниците „Атомстройекспорт” и „Шкода” писмено поискали допълнителна уточняваща информация. От “Атомстройекспорт” заявиха, че имат интерес да участват в търга и като инвеститори. CEZ, която е собственик на “Шкода ”, основател на чешкия консорциум , също изяви желание и за финансово участие в проекта. Интерес към финансирането на проекта имат още германската газова компания E.ON Ruhrgas, руската РАО” Единни енергийни системи”,за която се предполага, че ще участва съвместно с италианската компания „Енел” , испанската “Ибердрола”, белгийският оператор „Трактабел”. Към тази атрактивна група се включи и „Газпромбанк”, която предлага на България 5 млрд.евро инвестиции в енергийни проекти.

Защо се отлага търга? Владимир Паригин, директор на Управление за строителство на нови АЕЦ в чужбина към „Атомстройекспорт”:

“Никой няма вина за отлагането. Предложението на консултанта „Парсънс”е правилно. Международната практика показва, че за да се подготви търг в такъв обем, по толкова голям проект, са необходими най-малко 6 месеца. Нереално е в съкратен срок да се преведе дори цялата документация. 60 български преводачи се трудиха върху 40 хиляди страници в София, превеждахме документацията и на английски език.”

Документацията на „Атомстройекспорт” за търга тежи 3,5 тона. Само техническата част е 1,5 тона. Тръжните изисквания на българските специалисти са изложени на 3 500 страници. Кое е основното в предложенията Ви за строежа на АЕЦ”Белене” в този тон и половина документи?

“Предложенията, които предаваме в тръжния комитет, ще бъдат две основни плюс опции. Първото е, както изискваха условията на търга, с максимално използване на вече доставеното оборудване. Сега на площадката в Белене се намира реактор ВВР-1000, който бе произведен в Чехия. Вложени са вече 500 милиона евро. Вторият реактор възнамеряваме да бъде по-съвременен, т.н. реакторна установка В-466 с експлоатационен ресурс 60 години. Има вариант да доставим два съвършено нови реактора от този тип. Предложението ни е достатъчно гъвкаво, българската страна може да избере да използва или стария доставен реактор, който е с експлоатационен срок 40 години, или той да бъде заменен с новия тип, който ще работи 60 години. В Белене предлагаме и т.н. „пасивна система”, която сработва без намеса на човек в случай на аварийна ситуация.”

Критериите на Европейския съюз към България са завишени, как кореспондира с тях Вашата оферта?

“Предлаганият проект отговаря на всички европейски изисквания. И на първо място на Международната агенция за атомна енергия във Виена, той е напълно утвърден и няма никакви проблеми.Мнението на Европейския съюз се отчита, наши станции работят в държави, негови членки.Това са „Ловизо” във Финландия, „Пакш” в Унгария, „Темелин” в Чехия.”

Забелязва се организирана инвазия в България на руски компании като „Лукойл”, РАО „Единни енергийни системи”, „Газпром”, „Атомстройекспорт”. Има ли връзка този факт за излизане чрез България на европейските пазари?

“ На нас ще ни бъде много трудно да се конкурираме с Фраматом, ако предложим наши технологии за Франция. Естествено е всяка страна да защитава пазара си от проникването на друга технология. Защо се стремим толкова към България? Защото имаме много добри отношения. АЕЦ „ Козлодуй” работи добре, българското атомно общество не отхвърля нашия проект. “

Какво предлага конкурентът Ви „Шкода”?

“ Те ще предложат това, което са построили в АЕЦ „Темелин”. Те пуснаха неотдавна два енергоблока. Ние дострояваме централата в Балаково в Русия.Тя ще бъде готова преди Белене, проектите са едни и същи, всичко ще бъде проверено и в този план ще ни бъде по-лесно.”

Какви аргументи, в сравнение с конкуренцията, натежават във Ваша полза?

“ Зад нас стоят конструкторите на реакторите - бюрото „Хидропрес”, зад нас е голям отряд проектанти. На наша страна е опитът. В момента едновременно изграждаме 5 блока,няма такъв аналог в света.В случай, че чешкият концерн победи, ще има нужда от сътрудничество с руските организации, защото проектът е руски, реакторната установка е руска.

Значи, ако чехите спечелят , ще трябва да работят с вас?

“Те ще бъдат принудени да се обърнат към нас, на първо време към конструкторите и проектантите. Проектът в „Темелин” по принцип е също руски. Но нямаме подготвен вариант в случай, че спечелят те. Ние се борим за победа и смятаме, че от техническа и от гледна точка на безопасността, предложението ни е най-конкурентноспособното.”

А от икономическа гледна точка?

“ Не знам какво ще предложи конкуренцията, но в търга участваме заедно с Европа, с френско-германския консорциум „Фраматом”, който ще изпълни голям обем работа. Зная, че в България са много доволни от придобития взаимен опит при модернизацията на АЕЦ „Козлодуй” от нас, заедно с „Фраматом” и „Сименс” - каза Владимир Паригин, директор на Управление за строителство на нови атомни централи в чужбина към руската компания „Атомстройекспорт”