Кризата в американския автомобилен бранш

Концернът иска да предложи на 74 хиляди свои работници в САЩ обезщетения и възможности за ранно пенсиониране. Това става в съгласие с американския синдикат на заетите в автомобилната индустрия. 74-те хиляди са онези, които работят в Дженеръл Мотърс по старите договори и получават съответно високи заплати, като имат освен това и здравна осигуровка. Според Джон Волконовиц, експерт от реномирана консултантска фирма, това че Дженеръл Мотърс иска да съкрати работници в никакъв случай не означава, че концернът не може да предложи достатъчно работа. По думите на Волконовиц:

Концернът иска да замени старите работници с нови

за които не важи новото споразумение със синдиката. За концерна това е финансово изгодно, тъй като ще плаща на новите работници много по-малко отколкото плаща на старите въз сонова на новото споразумение със синдиката. С обезщетенията за старите работници концернът се освобждава от тях и може да назначава нови хора на по-ниски заплати и по-малки социални такси."

Масивните загуби на Дженеръл Мотърс се дължат главно на това, че концернът пропусна да изполва данъчни привилегии. През 2006 загубите възлязоха на два милиарда долара, несравнимо по-малко отколкото през миналата година, която концернът приключи със загуби от почти 39 милиарда долара. Джон Волконович говори за

Много шум за нищо

"Сами по себе си 39 милиарда долара са без значение. Нетната загуба за последното тримесечие на миналата година е 722 милиона долара, което действително е твърде малко. Всъщност концернът върви добре и смятам, че никой няма причина да бие тревога", заявява екпертът Джон Волконовиц.

Факт е, че във всички райони на света Дженеръл Мотърс бележи печалби само не и на домашния пазар в САЩ. Шефът на концерна Рик Уагонър посочва, че особени трудности създават слабата американска икономика и високите прозводствени разходи в САЩ.