Скандалът около договора за ремонтиране на руските бойни хеликоптери

�ането на скандала и неговото развитие

В края на миналата година министърът на отбраната Николай Свинаров утвърди протокол, според който изпълнението на обществената поръчка - възстановяване и модернизиране на вертолетите съветско производство Ми-17 и Ми-24 - се възлага на израелската фирма “Елбит системс”, която действува в концерн с американския самолетостроителен гигант “Локхиид Мартин”. Още тогава наблюдатели в печата изразиха съмнение, че избраната фирма има някакво предварително споразумение със завода-производител на вертолетите - руския "МИЛ", макар изискването на комисията в МО да беше категорично: евентуалният изпълнител на поръчката "се задължава да осигури участието на руския производител във възстановяването на машините и сертификацията им за летателна способност. Парадоксалното беше, че първия сигнал за липсата на подобно споразумение между Елбит системс и руснаците подаде втората израелска фирма, участвуваща в търга, държавната “Израел еъркрафт индъстрииз”, но това беше възприето като конкурентен трик.

Впрочем проточилият се цяла година избор на изпълнител на ремонта и модернизацията на хеликоптерите на неофициално спрягана цена от 57 милиона евро, беше направен от 14 членна комисия и се оказа пример за занимания по черен PR. Кампанията по очернянето стартира още миналия февруари, когато един от основните претенденти за модернизацията, гигантския британски военен концерн БАЕ Системс беше обявен със слухове за победител в търга, в резултат на което депутати от БСП посветиха много парламентарно време да доказват, че управляващите лобирали за британката фирма и че с нея били свързани синове на премиера Симеон Сакскобурготски. През подобно очерняне премина и другата кандидатка за ремонта – френската “Сажем”.

Така или иначе нещата доста се усложниха за военното ведомство, след като през миналата седмица депутати от СДС разпространиха в парламента документи, които според тях доказват, че спечелилата търга израелска фирма «Елбит системс” е представила фалшиви документи за наличие на сертификат от руснаците. Представители на СДС са направили запитване до руската федерална служба по военнотехническо сътрудничество, дали подобен документ е издаван и са получили категорично отрицателен отговор. Дясната опозиция твърди, че България ще трябва да плати допълнително около 50 милиона долара на руснаците за получаване на сертификати, което оскъпява драматично първоначалната оферта на израелската фирма.

Впрочем още в началото на февруари след срещата на военните министри от НАТО в Ница, руският министър на отбраната се обяви против сделката за модернизация на руските хеликоптери. С необичайно остър тон той публично заяви, че всички подобни договори са незаконни и ги определи като “фалшификация”. Според Сергей Иванов, по същия начин може да се квалифицира и предстоящата модернизация на руски хеликоптери в България от израелска фирма, която няма лиценз от производителя. Кратко, точно и ясно казано, макар че след тези думи българския военен министър Свинаров надълго и нашироко обяснявше, как Сергей Иванов не познавал българската сделка за модернизацията, как имало няколко нива на сертификация и как в крайна сметка договорът с избраната фирма все още не бил подписан.

Но нещата не спират дотук. Български медии съобщиха, че в началото на февруари в официално писмо до министър Николай Свинаров заместник-директора на руската фирма “Рособоронекспорт” Иван Гончаренко е изложил ясно условията на руската фирма. Сред тях са прототипите на модернизираните хеликоптери да се произведат и изпитат в Москва, "Рособоронекспорт" да е страна по договора и преди началото на проекта да се извършат сложни технически оценки – нещо абсурдно, при положение, че модернизираните хеликоптери ще бъдат оборудвани със системи, включващи редица класифицирани технологии на НАТО.

По всичко личи, че поредния скандал около тази сделка набира сила. Освен на упреци, че модернизацията на армията се извършва на тъмно, немотивирано и без законови основания, военният министър Николай Свинаров ще трябва да отговори и на въпроса защо сегашното правителство в оставащите три месеца до изборите бърза да задължи следващите правителства и занапред да харчат нецелесъобразно пари по сключени вече сделки.

Дали договорът за модернизацията на руските хеликоптери с израелската компания «Елбит системс” ще бъде подписан предстои да се разбере през тази седмица. Самият Свинаров заяви, че ако наистина фирмата е представила фалшиви документи, договор няма да има. Президентът Георги Първанов също обяви, че ще направи проверка на модернизацията на въоръжените сили, резултатите от която ще бъдат представени на парламента. Но както и да се развията събитията през следващите дни ясно е, че превъоръжаването и модернизацията на въоръжените сили могат задълго да бъдат блокирани, което би довело до невъзможност на страната да изпълнява съюзническите си военни ангажименти към НАТО и ЕС.