Стопанска панорама

Икономическият прираст на Китай кара мнозина западни наблюдатели да бледнеят от завист. От известно време насам обаче китайските специалисти за загрижени поради опасността от ”прегряване” на икономиката. В някои отрасли като напр. търговията с недвижими имоти, строителната и автомобилната индустрия инвестициите нарастват толкова бързо, че са налице опасения от създаването на т.н. "спекулационен балон", който в даден момент би могъл да се спука. От април т.г. правителството прибягва към мерки за успокояване на инвестиционната треска. Например чрез по-строги условия за инвеститорите и с усложненото отпускане на бакови кредити.

Тези мерки вече дават известни резултати. Обемът на инвестициите драстично намаля. Ръстът им през месец май спадна на 18,3 %, докато през април беше още 34,7 %, а през март – 43,5 %. Китайските икономисти обаче още не могат да се споразумеят за ефекта от тези мерки. Някои вече предупреждават, че подобна груба намеса би могла да забави растежа и по-специално развитието на редица частни предприятия. Според тях предвиденият от централната банк ръст на кредитите в размер на 17 % е твърде недостатъчен за Китай.

Професор Маркус Таубер от университета в Дуйсбург, експерт по китайската икономика, също споделя това становище.

Таубер:

”Китайската икономическа политика не се направлява от силна централа със силна централна банка, а все още до голяма степен се решава на местно равнище от местни ръководители, от правителствата на провинциите, окръжните управи и от по-силните отделни предприятия. Тези предприятия досега винаги успяваха да заобикалят макроикономическите управленчески решения. Основният проблем на китайската макрополитика и въпросът, дали икономиката ще се приземи меко или твърдо, ще е в крайна сметка ще се реши от обстоятелството, дали това взаимодействие между централното правителство и децентрализираните участници ще се развива успешно, за да доведе до хармонично равновесие. За момента не изглежда особено многообещаващо.”

Всичко е въпрос на фината настройка между отделните мерки, вече взетите или тепърва предвидените. Обсъжда се също така и повишаване на основния лихвен процент, за да се забави растежа и да се предотврати раздуването на спекулационен балон. В момента обаче като че ли няма изгледи правителството да избере повишаване на лихвите, тъй като в Китай основният лихвен процент играе значително по-маловажна роля отколкото в свободната пазарна икономика. Лихвите се отразяват по-слабо на решенията за инвестиции и теглене на кредити, много по-важни са местните гаранции и локалните политически решения.

Поради това вече взетите конкретни мерки се оказват по-ефикасни. Освен това по-голямата лихвена разлика между китайската национална валута и долара може да доведе да валутни спекулации, които да дестабилизират курса.

Макар националните инвестиции, както се и очакваше, да намаляха, чуждестранните фирми не се впечатляват особено. Най-вече автомобилостроенето все още залага на растежа и на огромния китайски пазар. Концерните Фолксваген и Дженерал Моторс неотдавна оповестиха, че ще осъществят крупни инвестиции за разрастването на производствените си мощности в Китай. Макар и да има признаци, че китайският пазар скоро ще бъде заситен.

....................

Концернът Фолксваген, независимо от затишието на пазара на автомобили и затруднения пласмент, не смята, че се намира в криза. ”За криза и дума не може да става. Били сме в значително по-тежки ситуации”, заяви наскоро говорител на автомобилния гигант. Съобщенията за заплаха от сериозно намаляване на печалбите, Фолксваген отказва да коментира, изтъквайки предстоящото публикуване на цифрите за полугодието на 23-ти юли. Междувременно високопоставена делегация на евентуалния крупен акционер на Фолксваген от Абу Даби се срещна с УС на концерна.

”Пазарът ни създава проблеми”, призна обаче управителният директор на Главното сдружение Фолксваген Ауди Михаел Ламле. От пласмента също така ще зависи, дали производството през есента и преди Коледа отново ще бъде временно спряно. Това ще се решава краткосробно, заяви говорител на концерна. Заводската ваканция през лятото беше вече удължена с една седмица заради слабия пласмент. Председателят на Съвета на предприятието Петер Хартц информира личния състав на общо събрание непосредственао преди ваканцията и вече обеща на работещите ”нови проблеми”, като заяви, че ще се наложи да се тръгне по ”нови неудобни пътища”.

Преди публикуването на резултатите за полугодието на 23-ти юли концернът нямало да взима отношение по подробности във връзка с производството и пласмента, подчерта говорителят на централата във Волфсбург. Нямало да се коментират и информации като тази в сп. Шпигел, че председателят на УС Бернд Пишетсридер щяла да отправи предупреждение във вързка с намаляването на печалбите. Резултатът от миналата година в размер на 2 и половина милиарда евро преди отчитането на външните влияния, вече не може да бъде постигнат, писа Шпигел в последния си брой. Във връзка със спекулациите акциите на Фолксваген спаднаха с 1,3% и сега се котират по 32 евро и 78 цента едната. Тези данни са от понеделник.

Ръководена от Шейх Мохамед Мохамед бин Сайед ел Нахжан делегация на евентуалните едри инвеститори от Абу Даби посети миналия понеделник Волфсбург. Срещата на шейха с председателството на Фолксваген, с министър-председателя на федералната провинция Долна Саксония Кристиян Вулф от ХДС и с председателя на Надзорния съвет Фердинанд Пийх била посветена на обмена на информация и на завързването на лични познанства, заяви говорител на ФВ. Емирството Абу Даби проявява интерес към закупуване на солиден пакет акции от Фолксваген. Освен това се извършват проучвания на възможностите за монтаж на камиони и за евентуални доставки на части и компоненти както и на суровини като алуминий, каучук и полимери от емирството.

С евентуалното участие на Абу Даби Пишетсрийдер се надява да успее да избегне и нападките от страна на Комисията на ЕС срещу Закона за Фолксваген в Германия. Още когато стана известно за разговорите по въпроса през месец април, Комисията оповести, че съзира в Закона за ФВ препятствия за възможни инвеститори. Германското федерално правителство твърди, че Закона за ФВ е съвместим с европейските правни норми. Отказът на Берлин да зачете ултиматума от Брюксел за промяна на закона, явно ще накара Комисията да подаде иск, стана известно също така миналия понеделник. Самият концерн досега не взима отношение по спора. Оспорваният закон, предвиждащ ограничаване правото на глас до максимално 20 %, е замислен предимно като защита срещу превземането на Фолксваген от конкуренцията.