জলদস্যুতার কারণে বছরে ১২ বিলিয়ন ডলার ক্ষতি

ছোটোখাটো ভাঙা নৌকায় চড়ে জলদস্যুরা অপহরণ চালাচ্ছে বড় বড় ট্যাংকার, কার্গো এবং বিলাসবহুল জাহাজে৷ এরপর অস্ত্রের মুখে জিম্মি করছে জাহাজের নাবিকদের৷ নাবিকসহ জাহাজগুলোকে নিয়ে যাচ্ছে নিজেদের জল সীমানায়৷ এরপর মুক্তিপণ দাবি করছে জাহাজ মালিকদের কাছে৷ জলদস্যুদের মুক্তিপণ দিতে, জাহাজের বিমা করতে, বিপজ্জনক সমুদ্র সীমানা থেকে জাহাজকে দূরে রাখতে, জলদস্যুদের বিরুদ্ধে নৌবাহিনী মোতায়েন করতে বিশাল অঙ্কের টাকা গুনতে হচ্ছে ধনী দেশগুলোকে৷

জলদস্যুদের বিরুদ্ধে লড়তে যুক্তরাষ্ট্র, ইউরোপীয় ইউনিয়ন, চীন, ভারত, রাশিয়া এবং জাপান যৌথভাবে ভারত মহাসাগরে মোতায়েন করেছে নৌবাহিনী৷ আর এই কারণে তাদের জাতীয় বাজেটে প্রতিরক্ষা খাতে অতিরিক্ত ব্যয় করতে হচ্ছে৷

সমীক্ষাটি বলছে, কেবল সোমালিয়ার জলদস্যুদের কারণেই এই খাতের পঁচানব্বই শতাংশ টাকা খরচ হচ্ছে৷ সোমালিয়ার জলদস্যুরা আগে থেকেই অপহরণের কাজটি করলেও ২০০৫ সাল থেকে তাদের দাপট বেড়ে গেছে৷ তারা এখন বড় বড় জাহাজের দিকে দৃষ্টি দিচ্ছে৷ এছাড়া গিনি উপসাগর, মালাক্কা প্রণালী এবং নাইজেরিয়ার উপকূলীয় এলাকার কাছাকাছি নৌপথগুলো জলদস্যুদের কারণে ঝুঁকিপূর্ণ হয়ে উঠেছে৷ সমীক্ষাটিতে বলা হয়েছে, ২০০৬ সাল থেকে জলদস্যুরা ১৬০০ টি জাহাজ অপহরণ করেছে৷ এবং এইসব ঘটনায় চুয়ান্ন জনেরও বেশি জনের প্রাণহানি ঘটেছে৷

এই গবেষণা প্রকল্পটির পরিচালক আন া বোডেন৷ তিনি বলেন, ‘‘কিছু কিছু ক্ষেত্রে খরচ বাড়ছে বিপুল পরিমাণে৷ কিন্তু উদ্বেগের বিষয় হচ্ছে জলদস্যুদের অপহরণ রুখতে সমস্যার মূলে আঘাত করার কোনো চেষ্টা চলছে না, শুধু রোগের উপশমের দিকে নজর দেওয়া হচ্ছে৷’’

মুক্তিপণের কারণে এখন গড়ে দিতে হচ্ছে ৫৪ লাখ ডলার৷ যেখানে ২০০৫ সালে গুনতে হয়েছে দেড়লাখ ডলার এবং ২০০৯ সালে এসে দিতে হয়েছে ৩৪ লাখ ডলার৷ সমীক্ষাটি আরও বলছে, জলদস্যুদের হাত থেকে বাঁচতে প্রায় ১০ শতাংশ জাহাজ অন্য সমুদ্রপথ বেছে নিচ্ছে৷ ফলে সুয়েজ খাল দিয়ে জাহাজগুলো না যাওয়ার কারণে মিশরের মতো দেশগুলো রাজস্ব থেকে বঞ্চিত হচ্ছে৷

প্রতিবেদন: জান্নাতুল ফেরদৌস

সম্পাদনা: সঞ্জীব বর্মন