Šengen i u vazdušom saobraćaju

Za oko 400 miliona evropskih građana iz 22 zemlje Unije, te Norveške i Islanda, kontrola na kopnenim granicama i na moru ukinuta je još u decembru prošle godine.

Zadovoljstvo poslovnih ljudi

Zbog komplikovane aerodromske procedure, širenje šengenskih blagodeti na vazdušni saobraćaj, tradicionalno započinje s ljetnim ili zimskim računanjem vremena, jer se svake zadnje nedjelje u martu i u oktobru u cijeloj Evropi mijenjaju ljetne i zimske satnice letenja. Prve ankete na aerodromima govore da su najzadovoljniji oni koji najviše putuju – poslovni svijet.

„Dolazimo iz Danske, iz Kopenhagena. Jutros smo bili ugodno iznenađeni, jer nije bilo nikakvih graničnih formalnosti- nema pasoša, nema kontrola, nema viza. „Sada je vrlo udobno putovati“, izjavio je mladi poslovni Danac.

„Ja dolazim iz Londona, prije toga sam stigao iz Indije. Ranije je bio pakao putovati kroz Evropu, svaki put mi je trebala nova viza. Ali kada sam jedno vrijeme radio u Holandiji, bilo je super. „Mogao sam putovati slobodno i za vrijeme samo jednog putovanja vidjeti cijelu Evropu“, izjavio je biznismen iz Delhija.

„Odlična je stvar kada se kroz cijelu Evropu može putovati bez kontrole i kada građani koji stalno žive u zemljama EU ne moraju imati vizu. Mislim da bi to bila dobra ideja kada bi se ovakav koncept primijenio i na cijeli svijet“, izjavio je mladi belgijski inženjer koji putuje u Švedsku.

Kraj dugim redovima

Od ponoći sa subote na nedjelju, šengenske odredbe su stupile na snagu za sve aerodrome u Estoniji, Češkoj, Litvi, Mađarskoj, Latviji, Poljskoj, Malti, Slovačkoj i Sloveniji.

Potpredsjednik Evropske komisije i komesar za saobraćaj Jacques Barrot (Žak Baro) pojašnjava: „Očigledno je da će doći kraj dugim redovima, a samim tim i do olakšanja u proceduri kontrole za građane EU, ali i za one građane iz trećih zemalja koji putuju avionom unutar šengenskog prostora.

S tim u vezi naglašavam jednu konkretnu i jednu simboličku važnost ovih promjena – simboličku zato što sloboda kretanja predstavlja istinsku nezavisnost, a konkretna važnost je u tome što će život onih građana koji putuju unutar Šengena, biti neuporedivo jednostavniji.“

Britanija i Irska su jedine stare članice Unije koje samovoljno nisu dio Šengena, Kipar je tražio godinu odgode, a Bugarska i Rumunija - kao dvije najmlađe članice, još uvijek su u fazi složenih i dugih tehničkih priprema. Šengenski sporazum je potpisan 1985. godine i sastavni je dio Ugovora o Evropskoj uniji.