Autoput u Crnoj Gori na čekanju – dok ne dođu Kinezi

Niko više sa sigurnošću ne može da kaže kada će Crna Gora dobiti prve kilometre autoputa. Nakon što su prošle godine propali pregovori sa hrvatskim “Konstruktorom” i jednim grčko-izraelskim konzorcijumom, vlada u Podgorici se odlučila da ovaj “posao stoljeća”, koji je vrijedan koliko godišnji bruto-društveni proizvod Crne Gore, pokuša da odradi preko Pekinga.
Prema riječima crnogorskog ministra saobraćaja i pomorstva Andrije Lompara, vlada u Podgorici uskoro počinje pregovore sa Kinezima. „U neko dogledno vrijeme očekujemo da ti pregovori daju rezultat, a u međuvremenu prema Investicionom forumu Zapadnog Balkana pokušali bismo da apliciramo za tehničku asistenciju u pripremi novog tendera“, rekao je Lompar.

Evropljani ne daju pare

Ali, crnogorskoj vladi je nedavno iz Evropske investicione banke (EIB) jasno poručeno da „ponuđeni model gradnje nije u skladu sa specifikacijama te institucije“. To, pojednostavljeno rečeno, znači da EIB ne želi da izdvoji sredstva za autoput u dužini od 169 kilometara, a koji bi, prema računici vlasti u Podgorici, trebao da košta preko tri milijarde eura!? Dakle, po cijeni izgradnje jednog kilometra to bi bio najskuplji autoput u Evropi. Primjera radi, autoput od Beograda do Boljara, u dužini od 254 kilometara, koštaće oko dvije milijarde eura.

U crnogorskoj opoziciji ocjenjuju da se radi o korupcionaškom poslu i navode da je stoga razumljiv stav EIB, posebno ako se zna da pravac od Bara do Beograda nije uvršten u mrežu panevropskih koridora. Zato su jesenas vlade Crne Gore i Srbije zatražile od Brisela da se taj pravac označi kao „koridor 11“.

Daleko je Kina

Nezavisni ekspert Emin Duraković kaže za Dojče vele da crnogorska vlada srlja u još jedan neuspjeh i da će otpočinjanje pregovora sa Kinezima čitav proces produžiti za najmanje 18 mjeseci. „Toliko će makar trajati priprema, raspisivanje i sprovođenje tendera, što se mora uraditi da bi se ispoštovali domaći zakoni i preporuke EIB i procesu obezbjedio makar minimum transparentnosti. Da bi se održala pažnja javnosti i produžila ova agonija, sada se, ekskluzivno i hazarderski, najavljuju neke rezervne varijante, i to sa Kinezima. Ali, ta priča je daleko od nas otprilike onoliko koliko je Kina daleko od nas, a neozbiljnost našeg tima u ovim potencijalnim pregovorima sa Kinezima je proporcionalna odnosu broja stanovnika Kine i Crne Gore“, dodaje Duraković.
Inače, i iz Centralne banke Crne Gore je saopšteno da ne treba očekivati da će ove godine krenuti izgradnja autoputa od crnogorske obale do granice sa Srbijom.

Autor: Mustafa Canka
Odg. urednica: Marina Martinović