1. Idi na sadržaj
  2. Idi na glavnu navigaciju
  3. Idi na ostale ponude DW-a

Brexit: Ima li, ili nema dogovora?

Robert Mudge
22. oktobar 2017

Premijerka Velike Britanije, Theresa May, priznala je da je bolje da ne bude dogovora o Brexitu, nego da dogovor bude loš. Koliko bi to bilo loše za obje strane?

https://p.dw.com/p/2m4QU
EU-Gipfel Brexit Theresa May
Foto: picture alliance/AP/G. V. Wijngaert

Ako ste mislili da je već Brexit i sve što on sa sobom nosi dovoljno loš, razmislite opet. Ako ne bude dogovora sa Velikom Britanijom u pogledu formalnog napuštanja EU, mnogi se pribojavaju apokalipse.

Šta u praksi znači da nema dogovora?

Steve Bullock, koji je radio za Predstavništvo Velike Britanije u okviru EU i od 2010. do 2014, u radnim grupama Savjeta EU pregovarao o nekoliko EU-regulativa za Veliku Britaniju, to opisuje ovako: „To vam je kao da kupujete auto, ali se niste dogovorili sa prodavačem". Ono što će Theresa May htjeti je - voziti pouzdan, funkcionirajući automobil, dakle doći do prodavača, upaliti automobil i reći: „Prodajte mi ga, inače ću kući pješice!"

Trgovina

Ako dogovora ne bude, trgovina bi potpala pod pravila Svjetske trgovinske organizacije. Carine i takse bi se povećale i podlijegale bi izvoznim regulativama za robu koja se eksportira iz Velike Britanije EU i obratno. I tu problemi postaju očiti. Porezi na proizvode kao što su janjetina i govedina mogli bi iznositi oko 50% i potpuno ugroziti poslovanje. Pozitivan aspekt: konzumenti u Velikoj Britaniji mogli bi u skoroj budućnosti "uživati" u jeftinoj janjetini iz Welsa, koju će u budućnosti biti nemoguće prodati.

U ribarskoj industriji riječ nije samo o pukom jedrenju. Britanski ribari mogli bi teoretski uhvatiti više ribe, jer će članice EU izgubiti automatsko pravo na lov u vodama Velike Britanije. Negativan aspekt: kada je u pitanju prodaja ribe, ribari bi se mogli suočiti sa porezima na prodaju na najvećem tržištu na koje je izvoze, a to je upravo tržište Evropske unije.

I tu nije kraj. Ako dogovora o Brexitu ne bude, bit će to najveći udarac za uslužnu djelatnost. Firme bi izgubile prava koja se nazivaju passporting rights, što znači da bi izgubile dozvolu da trguju sa zemljama EU, što im je do sada bilo omogućeno,  bez obzira što nemaju dozvolu za svaku zemlju pojedinačno.

Pored toga, kaže Bullock, posljedice i gubici u slučaju da ne bude dogovora kada je u pitanju BDP, bit će puno gori za Veliku Britaniju nego za zemlje EU.

Novac:

To je drugi glavni razlog za svađu. Ako ne dođe do dogovora , Velika Britanija ne bi imala obavezu da plati milione funti. To bi bilo dobro za Veliku Britaniju, ali bi u budžetu Evropske unije napravilo veliku rupu i dodalo so na ranu. I ne zavaravajmo se – ko će zakrpiti rupu, ako ne platiše poreza u Francuskoj i Njemačkoj?

U smislu finansijskog opterećenja za domaćinstva u Velikoj Britaniji, Steve Bullock kaže da će dodatni teret, posebno za siromašna domaćinstva biti „oko 500 funti (560 eura; 660 dolara) godišnje, ili čak više. A već je bilo porasta u cijenama namirnica!"

Građanska prava

U konačnici, mnogo ljudi će čekati ishod pregovora sa spakovanim koferima. Bez dogovora, prava građana EU da žive u Velikoj Britaniji i prava građana Velike Britaniji da žive u EU, tehnički bi nestala preko noći. To bi pogodilo više o 3 miliona građana EU u Velikoj Britaniji i više od milion građana Velike Britanije u EU. Kako bi se izbjegao crni scenarij, pojedine države EU morale bi postići sporazume sa Velikom Britanijom, kako bi osigurale prava građana.

„I ja sam jedan od njih. Imam svoj biznis. Imam studio. Moje pravo da nastavim sa poslovanjem nestalo bi preko noći. Sigurno je da bi morao privremeno ugasiti svoj biznis", kaže Bullock, koji živi u Briselu.

Carine

Tarifi za takse na izvoz robe iz Velike Britanije bile bi 2-3%, a pošto se radi o dvosmjernoj ulici, to bi se isto primijenilo na izvoz robe iz EU u Veliku Britaniju. Iako ta 2-3 procenta izgledaju dobro na papiru, time bi se zapravo finansirale nove carinske procedure i carinici, kako bi se osiguralo da se i dalje trguje i kako bi se izbjegla zagušenja i dugi redovi kamiona na graničnim lukama kao što su Dover i Calais.

Nuklearna energija

Nije na vrhu liste obaveza, ali je važno pitanje. Ako Velika Britanija više ne bude članica Euratoma, tijela koje nadgleda nuklearnu energiju, izgubit će pristup krucijalnim sigurnosnim procedurama i sistemima za djelovanje nuklearnih elektrana. Te bi se elektrane morale zatvoriti i Velika Britanija morala bi naći alternativne izvore energije.

Sigurno je da EU ima mana. No, u ovom trenutku se bilo kakav dogovor čini boljim od turobne alternative, koja bi bila štetna za biznis i potrošače na obje strane. Kako kaže Steve Bullock, nestanak povjerenja i „osjećaja dobre volje, ne samo u Evropi, već i u ostatku svijeta, skoro da je štetan onoliko koliko je štetan i stvarni utjecaj Brexita."