Daimler/Chrysler - Prozess
10. decembar 2003Oglas
Americki pravni sistem omogucuje ponekad vrlo neobicne kombinacije. Pred provincijskim okruznim sudom u Wilmingtonu, u americkoj saveznoj drzavi Delawere, vodi se proces protiv svjetski operirajuceg njemackog koncerna Daimler / Chrysler. Raniji vlasnik velikog paketa Chryslerovih akcija, Kirk Kerkorian tuzi ovaj koncern i njegovog predsjednika upravnog odbora, Jürgena Schremppa, da su od samog pocetka planirali preuzimanje Chryslera, a ne, kako su tvrdili, ujedinjenje ravnopravnih partnera. To predstavlja prevaru akcionara, buduci da je u slucaju preuzimanja cijena akcija mnogo veca no u slucaju ujedinjenja ravnopravnih partnera, cime je raniji vlasnik velikog broja Chryslerovih akcija, Kerkorian, izgubio veliki novac.
Pred sudom je Schrempp izjavio da je licno protivnik bilo koje vrste djelovanja koje krsi dobre obicaje poslovanja, sto ukljuucuje i tzv. Neprijateljsko preuzimanje vlasnistva nad drugim firmama. Na pocetku sudjenja sef svjetskog koncerna Daimler/Chrysler morao je cetiri sata odgovarati na pitanja advokata, pri cemu je tu jos imao lagan posao, buduci da mu je pitanja postavljao samo njegov advokat. Znatno teze ce biti odgovarati na unakrsno ispitivanje advokata optuzbe.
Prema Schremppovim tvrdnjama, preuzimanje koncerna Chrysler od strane njemacke firme Daimler nikada nije bilo planirano. Schrempp je to uvijek jasno naglasavao. Cilj je uvijek bila fuzija, dakle spajanje dva ravnopravna partnera. Vrlo detaljno su Svhrempp i njuegov advokat objasnjavali proces ujedinjenja dvaju proizvodjaca automobila, koji je zapoceo prvim razgovorima jos prije sest godina. Tek u drugoj polovici 2000 godine pojavili su se kod Chryslera masivni problemi, koji su doveli do konzekvenci u vrhu upravnog aparata americkog koncerna. Ti problemi nisu imali nista sa fuzijom.
Advokat tuzitelja Kirke Kerkoriana sa svvoje strane je naglasio da cinjenice govore dovoljno za sebe. U sadasnjoj upravi gotovo da vise i nema americkih managera. To je dokaz da je njemacki koncern u stavri od pocetka planirao preuzimanje Chryslera, sto predstavlja prevaru akcionara. Schrempp svoju obranu temelji na tvrdnji da je ravnopravnost partnera izgubljena tek u trenutku kada se financijska situacija Chryslera dramaticno pogorsala. Tada je postalo upitno da li je ovaj koncern uopce u stanju samostalno opstati. Promjena chryslerovih managera bila tu samo logicna konzekvencija. Da li se tu radilo o prevari Chryslerovih akcionara, o tome ce sud odluciti na proljece.
Pred sudom je Schrempp izjavio da je licno protivnik bilo koje vrste djelovanja koje krsi dobre obicaje poslovanja, sto ukljuucuje i tzv. Neprijateljsko preuzimanje vlasnistva nad drugim firmama. Na pocetku sudjenja sef svjetskog koncerna Daimler/Chrysler morao je cetiri sata odgovarati na pitanja advokata, pri cemu je tu jos imao lagan posao, buduci da mu je pitanja postavljao samo njegov advokat. Znatno teze ce biti odgovarati na unakrsno ispitivanje advokata optuzbe.
Prema Schremppovim tvrdnjama, preuzimanje koncerna Chrysler od strane njemacke firme Daimler nikada nije bilo planirano. Schrempp je to uvijek jasno naglasavao. Cilj je uvijek bila fuzija, dakle spajanje dva ravnopravna partnera. Vrlo detaljno su Svhrempp i njuegov advokat objasnjavali proces ujedinjenja dvaju proizvodjaca automobila, koji je zapoceo prvim razgovorima jos prije sest godina. Tek u drugoj polovici 2000 godine pojavili su se kod Chryslera masivni problemi, koji su doveli do konzekvenci u vrhu upravnog aparata americkog koncerna. Ti problemi nisu imali nista sa fuzijom.
Advokat tuzitelja Kirke Kerkoriana sa svvoje strane je naglasio da cinjenice govore dovoljno za sebe. U sadasnjoj upravi gotovo da vise i nema americkih managera. To je dokaz da je njemacki koncern u stavri od pocetka planirao preuzimanje Chryslera, sto predstavlja prevaru akcionara. Schrempp svoju obranu temelji na tvrdnji da je ravnopravnost partnera izgubljena tek u trenutku kada se financijska situacija Chryslera dramaticno pogorsala. Tada je postalo upitno da li je ovaj koncern uopce u stanju samostalno opstati. Promjena chryslerovih managera bila tu samo logicna konzekvencija. Da li se tu radilo o prevari Chryslerovih akcionara, o tome ce sud odluciti na proljece.
Oglas