Folksvagen prezentirao prvi Golf na hibridni pogon

U Berlinu je VW juče (četvrtak) predstavljen prvi automobil na hibridni pogon. Njemački auto- koncern iz Wolfsburga time se želi pridrižiti trendu proizvodnje automobila sa gorivom koje je manje štetno po okolinu, u čemu prednjače japanski proizvodjači automobila.

Prvi koji je sjeo u „Golf“ na hibridni pogon bio je njemački ministar ekologije Sigmar Gabriel.

Ministra je berlinskom ulicom Fridenstrasse provozao prvi čovjek Folgsvagena Martin Winterkorn. Gledano spolja sasvim obični golf plave boje.

Unutra prosto „prede“ elektromotor, a samo po potrebi, kao podrška, aktivira se disel motor ili motor na benzinski pogon.

„Hibridna tehnologija“ naziv je novog projekta, pa nije ni čudo da se prvi „provozao“ ministar ekologije, pošto ova tehnologija važi kao tehnologija budućnosti.

„ Ono što posebno impresionira, jeste, da se motor prilikom vožnje gotovo i ne čuje.Tome će se poradovati svi oni koji se žale na veliku larmu u saobraćaju. Ali, odmah potom dolazimo do pitanja sigurnosti. To će ovu tehnologiju učiniti još neizvjesnijom i izazovnijom. Ovaj golf moram primejtiti, zaista dobro vuče“

Inače VW je u pogledu nove hibridne tehnologije proizvodnje automobila bio po strani. „Golf Twinn-Drive“ kako ga nazivaju, tek se testira i na ulicama će se najprije pojaviti 20 ovakvih vozila. Drugi svjetski proizvodjači su u tome odmakli, kao naprimjer japanska „Toyota“ koja je odavno na tržište lansirala vozilo na hibridni pogon, dok je „General Motors“ najavio kako će se njegovo vozilo uskoro pojaviti . „Golf-hybrid“ je korak kojim se vrhu svjetskog trenda priključuje i VW.

Tehnički razvoj ovih vozila VW, medjutim, uskoro bi trbao i prevazići konkurente, ubijedjen je voditelj za razvoj fabrike iz Wolfsburga Jirgen Leohold.

„Danas su na svjetskom tržištu automobila na hibridni pogom prisutna vozila sa realtivno slabim elektromotorom. Pogon je mehanički vrlo kompleksan. S toga smo naumili napraviti model pod motom: “Učini jednostavnim“.

Mašina automobila se, naime, pokreće na principu unutrašnjeg sagorijevanja, kao kod onih na benzinski pogon, ali tek u višoj četvrtoj il petoj brzini. Dakle, auto nema dovoljno snage za početnu brzinu. Upravo taj zadatak preuzima elektromotor, koji ustvari pomaže i jača pogon kod nižih brzina“.

Kada se isključi motor na benzinski pogon, na hibridni se njime može preći 50 kilometara. Na relaciji Berlin-Potsdam od oko 100 kilometara on bi potrošio samo 2,5 litara goriva.

Punjenje hibridnim gorivom traje četiri sata i jednostavno se kablovskim putem priključuje na vlastiti automobil. Na dužim relacijama „Golf-hibrid“ mora se, ipak, koristiti gorivo na bazi unutrašnjeg sagorijevanja- bezin ili dizel.No ovaj hibridni automobil biće imteresentan na tržištu, tek, kada njegov elektromotor bude u stanju prevaliti duže relacije.

Toga je svjestan i predsjedavajući koncerna VW Martin Winterkorn

„Benzinski i dizel motor imamo, auto na hibridni pogom takodjer.

Elkektromotor svakako nije problem. Ali, mi još ne raspolažemo baterijama koje bi bio punjen kvalitetnijim litijumskim jonima“ .

Zbog svega toga je u „hibridni projekat“ VW ukjučen i proizvodjač akumulatora. Ministarstvo ekologije obezbjedjuje novčanu podršku od 15 miliona eura. Jer, razvoj hibridne tehnologije motora je dio koncepta budućnosti, kojeg zagovara njemačka vlada. Ministar ekologije Sigmar Gabriel se nada da bi se za 12 godina, dakle, 2020. godine na njemačkom tržištu moglo pojaviti milion automobila na hibridni pogon.

Njihovo bi se punjenje moglo obavljati na principu kućnih aparata.

„Automobili će biti napajani na ulicama, slično današnjem principu satova za parkiranje. Dakle, utičnice-štekdoze će biti instalirane na ulicama. Punjenje će se razvijati prema potrebama tržišta. Što više takvih autom obila bude, to će se više i saobraćaj i infrastruktura tome prilagodjavati“ .

No, to je ipak, neka, tek daleka muzika.