General Motors i Opel: "Be or not to be"?

Šef Dženeral Motorsa Rik Vagoner najavio je ukidanje 47.000 radnih mjesta ove godine, od toga 26.000 u Evropi. Idućih nedelja znaće se ko će u kojoj mjeri biti pogođen, kaže član Radničkog savjeta Opelove fabrike u Bohumu, koja je u sastavu koncerna General Motors, Franko Bjađoti. „Vidjećemo šta će donijeti naredni dani i šta će učiniti vlada Sjeverne Rajne Vestfalije, a šta naši predstavnici. Ali, prvo su nam potrebne detaljne informacije“.

Hiljadu ljudi bez posla u Bochumu?

Za zaposlene u Bohumu vijest da nije predviđeno zatvaranje fabrike, o čemu se mnogo špekulisalo, predstavlja veliko olakšanje. Međutim, ukoliko se – kako je najavio Vagoner – predviđa zatvaranje svakog petog radnog mjesta to će Bohum, gdje je od 2005. već ukinuto 4.000 radnih mjesta, zaviti u crno. „Bojim se da će bez posla ostati hiljadu ljudi. Mi smo već postali manji tokom proteklih godina, tako da će nam biti teško da napravimo dovoljno automobila“, kaže Bjađoti.

Predsjednik vlade Sjeverne Rajne Vestfalije Juergen Ruetgers (Jurgen Rutgers) nije spreman da obeća nikakvu finansijsku pomoć dok ne bude napravljen dugoročni plan preživljavanja fabrike.

Premijer Sjeverne Rajne Vestfalije večeras sa šefom General Motorsa

Ruetgers će večeras razgovarati sa šefom Dženeral Motorsa o sudbini postrojenja Opela u Njemačkoj, a Bjađoti ne veruje da je sasvim izbjegnuta opasnost zatvaranja fabrike: „Svakako ne. Pitanje je samo koje fabrike u Evropi će biti zatvorene. Ukoliko sam dobro čuo Vagoner je rekao da još, nema kupca“. Za eventualnog kupca od presudnog značaja bilo bi odvajanje Opela od Dženeral motorsa.

S obzirom na trenutnu situaciju Amerikanci bi njemačku fabriku morali maltene da poklone. I ta okolnost čini osamostaljenje Opela, koji dobro posluje u Njemačkoj i Evropi i ne snosi krivicu za teško stanje u General Motorsu, malo vjerovatnim.