Ko će zapušiti ogromnu finansijsku rupu Opela?

Britanska vlada trgla se tek u četvrtak, i to pričom o svađi oko vodeće uloge Njemačke prilikom spasavanja evropskog ogranka Dženeral motorsa. Prije nekoliko sedmica niko u Velikoj Britaniji nije govorio ništa o budućnosti dva pogona u Voksalu, u Lutonu i Elsmeru.

U četvrtak se neočekivano ministar privrede Mendelson oglasio u javnosti sa uvjeravanjima da pogoni principijelno nisu ugroženi, čak i ako u proizvodnji automobila u Evropi postoje pretjerano veliki kapaciteti i treba očekivati promjene.

„I Fijat i Magna, obećali su mi da će proizvodnja u pogonima Voksala biti nastavljena. Ali gubitaka radnih mjesta će biti, kako ovdje u Velikoj Britaniji, tako i u Njemačkoj, Belgiji, Španiji i na drugim mjestima.“

Upitno 25.000 radnih mjesta

Izjava je u suprotnosti sa pojedinim novinskim izvještajima koji već navode da će proizvodnja u Velikoj Britaniji biti žrtva prestruktuiranja. Sindikati su u međuvremenu takođe shvatili da oni koji sjede za pregovaračkim stolom i daju novac za spas Opela, neće zaštititi njihova radna mjesta - jer su to Nijemci.

„Ako mi ne damo novac, ako mi ne sjedimo za stolom, smatra Toni Vudlej, tada normalan razum ukazuje na to da će ukidanja radnih mjesta biti izvan Njemačke, Belgije i Španije.“

5500 radnih mjesta će direktno otpasti. Ukupno 20.000, kada se uzmu u obzir i dostavljači. U ovom trenutku mi nismo prisutni na pregovorima, rekao je vođa sindikata Endi Faugam u pogonu Voksal u Lutonu.

Ne pregovara se o vlasništvu Dženeral motorsa

Njemačka i Opel su preuzeli vođstvo – nama je potrebna veća finansijska podrška, smatramo da vlada treba da se uključi.“

Britanski radnici u auto industriji imaju osjećanje da se o njihovoj sudbini odlučuje na drugom mjestu. Ministar privrede Mendelson odbacio je ove prijekore rekavši da da se u Berlinu ne pregovara o budućim vlasničkim odnosima Dženeral motorsa u Evropi, već o tome kako da se zapuši ogromna finansijska rupa kod Opela.

Autor: Barabara Wesel/ Vesna Čolić

Odg. urednik: Svetozar Savić