1. Idi na sadržaj
  2. Idi na glavnu navigaciju
  3. Idi na ostale ponude DW-a
Najnoviji video

Kriza u "General Motorsu"

29. juni 2006

Automobilski koncern General Motors suočava se sa ogromnim poteškoćama u prodaji automobila. U junu je prodato 30% manje automobila nego u istom mjesecu protekle godine. Suočen sa gubicima, koji iznose na milijarde dolara, General Motors je zaposlenima ponudio program za prijevremeni odlazak u penziju. I oni su to objeručke prihvatili. Automobilski koncern General Motors suočava se sa ogromnim poteškoćama u prodaji automobila. U junu je prodato 30% manje automobila nego u istom mjesecu protekle godine. Suočen sa gubicima, koji iznose na milijarde dolara, General Motors je zaposlenima ponudio program za prijevremeni odlazak u penziju. I oni su to objeručke prihvatili.

https://p.dw.com/p/AVkG
General Motors ukida 30.000 radnih mjesta
General Motors ukida 30.000 radnih mjestaFoto: AP

Većina od 30.000 zaposlenih u General Motorsu odmah su prihvatili ponudu da odu u prijevremenu penziju. 4.600 mladjih saradnika odlučilo se za otpremninu. Ponudjeno im je, u zavisnosti od godina radnog staža, izmedju 70.000 i 140.000 dolara. Šef koncerna Rick Wagoner zadovoljan je ovakvim razvojem situacije:

„Sada očekujemo da do januara 2007-e godine ostvarimo naš cilj, to jest da ukinemo 30.000 radnih mjesta. S obzirom na uspjeh našeg koncepta, namjeravamo da nastavimo sa racionalizacijom u našim fabrikama na području Sjeverne Amerike, i da uštedimo dodatnih 8 milijardi dolara godišnje.“

„General Motors“ za buduće, prijevremene penzionere mora izdvojiti 3 milijarde i 8 miliona dolara. No, samo suma, koja je uštedjena obustavom uplata za zdravstveno osiguranje i penziju iznosi 5 milijardi dolara i uveliko pokriva troškove, nastale budućom isplatom prijevremenih penzija. Eksperti vjeruju da je ovaj program sanacije itekako dobar za General Motors. Mary Ann Keller, specijalista za automobilsku branšu, smatra da će svi radnici pristati na otpremninu ili odlazak u prijevremene penzije, jer se pribojavaju dolaska još težih vremena:

„Mislim da je radnicima, nakon svega, postalo jasno da nije riječ o trenutnim, kratkoročnim, već o dugoročnim problemima, koji neće sami od sebe isčeznuti.“

Privredni eksperti sumnjaju da će koncern izaći iz krize samo uz pomoć smanjenja broja zaposlenih. Menadžment je godinama pravio kardinalne greške, izjavio je profesor Charles Ballard sa univerziteta Michigen:

„Menadžment se godinama koncentrirao na proizvodnju džipova i terenskih vozila. Rukovodioci General Motorsa stalno su govorili, ako vam treba veliki automobil, obratite se nama, ako želite mali uzmite japanske automobile. Dakle oni su svjesno taj segment tržišta prepustili Japancima i to nije bilo pametno.“

Razlog za krizu u General Motorsu Mike Keeler iz američkog sindikata metalaca, jednog od najmoćnijih sindikata na svijetu kaže:

„Menadžeri su zaspali za volanom. Proizvodili su automobile, koje niko ne želi da kupi, jer troše puno benzina. I sada je za sve kriva skupa radna snaga. Ali sa ovom pričom neće otići daleko.“

No, šef General Motorsa Rick Wagoner obaćava da će nastaviti sa reformama, koje podrazumijevaju stručniji menadžment i modernije automobile. Rick Wagoner:

„Naš cilj u provedbi strukturnih reformi nije samo otkloniti crne brojke u poslovanju. Mi General Motors želimo tako prestruktuirati, da trajno možemo računati sa rastućim profitom. Samo tako možemo voditi uspješnu borbu na svjetskom tržištu automobila.“