Let za Sarajevo iz Kelna po cijeni od 19 evra

Letjeti Evropom za nekoliko evra – odavno već nije san. Poslovnim ljudima, turistima, studentima, đacima, kompanija "TUIfly" ponudila je prošle godine pola miliona letova za pet evra, "Germanwings" 200.000 karata po cijeni od 9 evra, "Rajanair" nudio je uz doplatu aerodromske takse, i besplatne letove Evropom. Ovu mogućnost od sada imaju i građani Bosne i Hercegovine. Njemačka niskotarifna kompanija "Germanwings" letjeće iz Kelna u pravcu Sarajeva i nazad svake srijede i subote, a od 28. oktobra planirana je i linija na relaciji Štutgart-Sarajevo. Za sljedeću godinu planirano je i povezivanje Sarajeva sa Berlinom. Najniža cijena karte je 19 evra, uključujući takse, ali je broj ovih karata ograničen i mogu je dobiti samo putnici koji svoje karte rezervišu nekoliko mjeseci unaprijed. Cijena ostalih karata u jednom pravcu u prosjeku koštaju 80 evra. Što kasnije rezervišete kartu, to je i cijena veća.

Jeftini letovi "kao droga"

A kako i ne bi bili kada kartu do neke od evropskih metropola poput Barselone, Londona ili Berlina plaćate po cijeni jedne gradske taksi vožnje. Ideju u djelo sproveo je krajem 70-tih godina Britanac Fredi Lejker, prevezavši putnike od Londona do Nju Jorka za samo 59 funti. Lejkerova poslovna politika ubrzo se širila svijetom. Danas samo u Evropi posluje 50 niskotarifnih avio-kompanija. Usluge koriste poslovni ljudi, turisti, studenti. Putovanje avionom više nije luksuz, tvrdi Peter Hauptvogel, portparol kompanije Airberlin: "To nisu siromašni ljudi, koji traže najpovoljnije ponude u internetu. To su pametni ljudi koji znaju da se do novca dolazi samo onda, kada određene stvari malo plaćate. Platite li let povoljnije, više novca možete da potrošite na vašem odredištu".

Recept uspjeha u "neprekidnom letu"

Niskotarifne avio kompanije uspjele su da jeftinim letovima primame veliki broj ljudi. Godišnje ostvare višemilionski profit, jer je i broj putnika svake godine sve veći. Samo prošle godine, porastao je za 43 odsto. Recept za uspjeh leži u motu - neprekidni let. Avioni jeftinih kompanija maksimalno su iskorišteni, na aerodromima se ne zadržavaju više od pola sata. Dok normalne linije u vazduhu godišnje provode 2,500 sati, avioni niskotarifnih kompanija lete 4.000 sati. Milionskom saldu na računu doprinose i niski administrativni troškovi, jer su putnici obavezni da svoje letove do željene destinacija samostalno rezervišu i plate kreditnom karticom putem interneta. Nedostatak niskotarifnih avio-kompanija su visoki troškovi aerodromskih taksi, koji su u većini slučajeva veći od cijene same karte. Sa nešto većim troškovima morate računati i budete li mijenjali rezervaciju. Luksuz u avionu sveden je na minimum. Hrana i piće nisu besplatni, a na raspolaganju više nema ni dnevnih novina.