Ostavka na čelu GM-a

Rick Wagoner (Rik Vagoner) je proteklih devet godina stajao na čelu koncerna General Motors (Dženeral Motors). Brojni kritičari smatraju kako je upravo on odgovoran za promašenu poslovnu politiku nekada najveće svjetske kompanije za proizvodnju automobila.

Ostavka Wagonera ipak ne znači da je time spašen i GM. Američki predsjednik Barack Obama (Barak Obama) će danas, po svemu sudeći, odobriti novi kredit za ovu firmu, ali će zauzvrat zatražiti uvođenje velikih mjera štednje. U narednih 60 dana, rukovodstvo zajedno s radnicima, ali i sa bankama koje su dale velike kredite, mora da osmisli koncept kako će realizovati te uštede.

Ni Chrysleru ne cvjetaju ruže

Drugi američki koncern za proizvodnju automobila Chrysler (Krajzler)će dobiti rok od 30 dana da realizuje fuziju sa italijanskim Fiatom. GM i Chrysler trenutno opstaju na tržištu samo zahvaljujući državnoj pozajmici od preko 17 milijardi dolara. Obje kompanije su, osim toga, zatražile dodatnih 21 milijardu i 600 miliona dolara državne pomoći. Bez te pomoći njima prijeti bankrot. Američka vlada želi to da spriječi, ali ne odbacuje ni ideju da se kao posljednja mogućnost, izabere kontrolirani stečajni postupak. Predsjednik Barak Obama je već rekao kako američka autoindustrija mora da se reformiše i postane konkurentnija i efikasnija, te je dodao: "To će zahtijevati velike žrtve. Od menadžmenta, preko sindikata, akcionara, kreditora, pa do trgovaca automobilima."

Nasljednik Wagonera bivši šef Opela?

Kao nasljednik Ricka Wagonera se spominje dosadašnji potpredsjednik GM-a, Fritz Henderson (Fric Henderson). Henderson je bivši šef evropskog odjela GM-a i odlično poznaje situaciju i u njemačkom Opelu. To što će američka vlada, po svemu sudeći, postaviti nove rokove za donošenje konačne odluke o sudbini GM-a, ne ide na ruku njemačkom proizvođaču automobila. Naime, njemačka vlada će svoj finansijski angažman u Opelu razmotriti tek kada na stolu bude imala koncept sanacije krovnog koncerna GM.

Opel je inače ovu godinu počeo dobro, očito zahvaljujući državnoj premiji vlade u Berlinu koja plaća kupcima novih automobila, koji svoje stare ljubimce na četiri točka odvezu na otpad. U sjedištu ove firme u Ruselshajmu navode kako imaju najbolji prvi kvartal u posljednjih deset godina. Samo za novi model Insignia je već pristiglo 80.000 narudžbi.