Pregled njemacke stampe

Tema, koja danas dominira je planirana reforma uvodjenja poreza na automobile u Njemackoj. Süddeutsche Zeitung iz Minchena pise: "Strucnjaci iz cijelog svijeta upozoravaju da ce promjena klime, prouzrokovana izmedju ostalog i automobilskim izduvnim gasovima imati teske posljedice za covjecanstvo. U Njemackoj je od 1990-te broj automobila naglo povecan. Ali zasto bi vlasnici automobila morali placati isti ceh kao i ostali. Zapremina motora nije precizno mjerilo za emisije u vazduh ugljicnog dioksida, koji na dosadasnjoj ljestvici oporezivanja, napravljenoj prema stepenu izduvnih gasova, ionako ne igra nikakvu ulogu. To je medjutim velika greska. Izduvni gasovi doduse nemaju direktan uticaj na zdravlje, ali bi na duze staze, mogli biti pogubni, pise Süddeutsche Zeitung iz Münchena. Na istu temu Berliener Kurier komentira: Njemacki ministar za zastitu covjekove sredine Jürgen Trittin ima pravo. Zasto vlasnici automobila, koji voznjom u vazduh ispustaju velike kolicine uglicnog dioksida, ne bi placali veci porez? Onaj ko vise zagadjuje okolis, trebao bi otvoriti novcanik. Konacno, svi su upoznati sa posljedicama promjene klime. Zasto uostalom oni, koji voze manji automobil i manje zagadjuju okolis, za to ne bi bili nagradjeni? pita se Berliener Kurier. I dnevnik Stuttgarter Zeitung pokazuje razumijevanje za namjeru njemacke vlade da uvede porez na automobile: "Njemacka sigurno nije u stanju da odrzi medjunarodna obecanja o smanjenju emitovanja ugljicnog dioksida u atmosferu, ukoliko se ne smanji kolicina izduvnih gasova u saobracaju. Ova tema dakle ponovo dolazi na dnevni red. A ko drugi do ministar okolisa iz stranke Zelenih, zna bolje koliko je ova tema osjetljiva. On ce uciniti sve da ne riskira komplikovani sporazum sa svojim pokrajinskim kolegama ali i pokrajinskim ministrima finansija. I kancelar Schroeder, kojeg, zbog zalaganja za automobilsku industriju, jos nazivaju kancelarom svih automobila, sigurno na isti nacin gleda na stvari, primjecuje Stuttgarter Zeitung. Rhein -Neckar Zeitung ima suprotan stav: To sto je njemacko savezno ministarstvo za okolis poduzelo, nije nista drugo do pokusaj silom uvodjenja na trziste automobila koji na stotinu kilometara trosi tri litra. To je novi model naplate, kojim ce se na placanje privoliti vlasnici postojeceg fonda automobila u Njemackoj.Ministar okolisa Trittin prepoznao je ubojitost ovog modela, zakljucuje list Rhein Neckar Zeitung.