Strateško partnerstvo Lufthanse i Turkish Airlinesa

Prije nekoliko godina to bi bilo nezamislivo, ali danas bi kooperacija Lufthanse i Turkish Airlinesa mogla biti potez snova za Lufthansu, kojim bi se najveća njemačka avio-kompanija oslobodila mnogih briga. Turkish Airlines posluje veoma uspješno i mogao bi ugroziti aviokompanije zemalja Perzijskog zaliva, koje su u ekspanziji. Rejting agencija Fitch je po prvi put u posljednjih 18 godina za turske državne obveznice ukinula oznaku "bezvrijedno". Turskoj treba čestitati, no čestitati bi se moralo prije svega Rejting agenciji koja je odlučila da ne odvraća pogled od ekonomske realnosti. A onda je skoro istovremeno sa viješću o povećanju ocjene rejtinga za Tursku stigla informacija po kojoj Lufthansa i Turkish Airlines vode razgovore o poslovnoj saradnji, koja bi se bazirala na zajedničkim ulaganjima odnosno zajedničkom kapitalu.

Mogući poslovni deal je vijest, koja je puno više iznenađujuća, elektrizirajuća i ima veću simboliku ako se uzme u obzir koliko ekonomija može korjenito da promijeni odnose moći. Prije par godina maksimumu u kooperaciji sa Lufthansom bilo je učešće Turkish Airlinesa kao partnera u "Star Alliance". Mogao se podnijeti i Joint Venture, kada je bilo u pitanju osnivanje avio-kompanije sa mješovitim kapitalom Sunexpress, za letove na isključivo turističkim destinacijama. Ali korjenita saradnja najveće njemačke i turske avio-kompanije smatrala se koještarijom. Tim prije što je Turkish Airlines predugo bio na glasu kao neefikasna i nepouzdana državna avio-kompanija.

Sada Turkish Airlines, jedna od najpotcjenjenijih kompanija u svijetu, vodi razgovore o korjenitoj saradnji sa Lufhansom, kojoj je jasno da će, bez jakog partnera u regionu, izgubiti utrku za tržište u borbi za kompanijama zalivskih zemalja u tom dijelu svijeta. Donedavno je Lufthansa bila poprilično izolirana, nakon što su druge evropske kompanija počele ulaziti u poslovne aranžmane sa arapskim avio-kompanijama, kao što je KLM-Air France, koja se udružila sa Etihad Airways. Ukoliko zaista dođe do udruživanja Lufthanse i Turkish Airlinesa onda će to za njemačku kompaniju značiti proboj na tržišta Bliskog ali i Dalekog Istoka i Azije, koja su u nagloj ekspanziji. Lufthansa bi se osim toga mogla približiti i turskom tržištu sa 75 miliona potencijalnih putnika. Turkish Airlines bi, s druge strane, dobio pristup jednoj od najrazgranatijih mreža letova u Evropi i solidnog partnera iz prve lige svjetskih avio-kompanija. Turci međutim, i to je sigurno, neće više biti tretirani kao partneri-juniori.

Od izborne kampanje u SAD samo bolovi u želucu

O američkim izborima Die Welt piše: "Uvijek stari problem. Mnogi Evropljani teško mogu da razumiju SAD. Barack Obama je u izbornoj kampanji prije četiri godine koristio previše visok i samouvjeren ton, s obzirom da nije mogao održati svoja obećanja. 'Yes we can' je moto koji se nadvio nad cijelom Amerikom i koji je velikoj većini Amerikanaca ušao pod kožu, radilo se o republikancima ili demokratama. SAD su primjer najuspješnijeg osnivanja države u novijoj istoriji. Možda bi to trebali imati na umu i sada kada se bira novi predsjednik, na kojeg se gleda kao da je Bogom dat", piše Die Welt.

Schwaebische Zeitung dodaje: "Ko je 2008. doživio elektrizirajuće raspoloženje promjena, koje je bilo u stanju da ponese sve ljude, od izbora 2012. samo može da zaboli želudac. Danas se sve svodi na to da se rival karikira i svede na karikaturu. Tako je po iskrivljenim slikama, Mitt Romney notorni kapitalista, koji nosi sve pred sobom, i kojeg je Amerika u stanju da hladno odbaci u eri otimačine. Obama se opet svodi na opasnog socijalistu, nekog ko samo troši novac i ponosne Sjedinjene Američke Države svojom fiskalnom politikom približava Grčkoj", piše Schwaebische Zeitung .

Autor: Jasmina Rose

Odg. urednica: Zorica Ilić