Što je i kada znao Wolfgang Tiefensee?

Ovih je dana trebala početi privatizacija Njemačke željeznice. No, prodaja dionica je zbog međunarodne financijske krize odgođena za bolja vremena. A sve je već bilo spremno za privlačenje ulagača, pa tako i zakonom propisani burzovni prospekti. U njima su uredno objavljena primanja članova uprave poduzeća, uključujući i premije u slučaju uspješnog poslovanja. Premda su čuvani u tajnosti, tih se podataka uspjelo domoći više njemačkih dnevnih novina – i pukla je afera.

Uprava donijela odluku o "masnom" dodatku na plaću menadžera

Tako je javnost tek sada doznala za ljetošnju odluku o povećanju plaće direktoru Željeznice Hartmutu Mehdornu za 20 posto, čime bi njegova godišnja zarada iznosila 900.000 eura uz premiju od tri milijuna eura ove i tri i pol milijuna iduće godine, ovisno o statusu privatizacije. Lošije ne bi bio prošao ni ostatak sedmočlane uprave.

Na to je ministar Tiefensee prekjučer (29.10.) otpustio državnog tajnika koji je kao član nadzornog odbora Željeznice sudjelovao u donošenju odluke o povišici, a o njoj navodno nije obavijestio nadređene.

Oporba ogorčena ponašanjem ministra

No, nakon što su mediji dokazali kako je Tiefensee još prije mjesec dana pred sobom imao burzovni prospekt Željeznice, nameće se dojam da je državnog tajnika otpustio kako bi po izbijanju skandala umakao osobnoj političkoj odgovornosti. To je dodatno ogorčilo političku oporbu koja sada glasno zahtijeva ostavku saveznog ministra prometa. "On nije dorastao privatizaciji Željeznice. On je odgovoran za zbivanja u poduzeću i zbog toga mu više nije mjesto u vladi", poručio je parlamentarni vođa Zelenih Fritz Kuhn.

Povećanje plaća uprkos kašnjenju ICE vlakova

Tiefensee odbacuje sve optužbe, dok mu kancelarka Angela Merkel iskazuje puno povjerenje. Javnost je na dojave o rastu primanja članova uprave Željeznice alergično reagirala iz više razloga. Prvi je što je upravo šef poduzeća Mehdorn još lani dugo bio nepopustljiv prema zahtjevu sindikata strojovođa za znatnom povišicom plaća, ali je – prisiljen štrajkovima – na nju ipak morao pristati. Drugi je najavljeno poskupljenje usluga Željeznice unatoč dobiti koja je samo u prvih devet mjeseci ove godine deset posto veća od lanjske. Treći je poremećaj u voznom redu sve do Božića zbog sigurnosne provjere visokobrzinskih ICE vlakova nakon učestalih kvarova na osovinama kotača.