Am Rande: Mercedes Citaro - Linienbus

Erstaunlich, welches Niveau im Bereich des Stadtlinienverkehrs mit modernen Omnibussen erreicht werden kann. Im Heck des Citaro arbeitet ein neuer Reihensechszylinder mit 7,7 l Hubraum, einer Leistung von 220 kW und einem maximalen Drehmoment von 1 200 Nm. Damit wird bereits die Abgasstufe Euro VI erfüllt. Doppelschichtkondensatoren speichern den Strom während den Schubphasen, also in den Momenten, in denen das Gaspedal nicht betätigt wird. Allein dieses Verfahren senkt den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen des Citaro um mehr als zwei Prozent.