Η «πτώση» του Galileo;
8 Μαΐου 2007
Προς ναυάγιο οδεύει η ανάπτυξη του δορυφορικού συστήματος Galileo, η απάντηση της ΕΕ στο αμερικανικό σύστημα προσδιορισμού στίγματος GPS. Μεθαύριο Πέμπτη εκπνέει το τελεσίγραφο που έθεσε η ΕΕ στις οκτώ εταιρίες της κοινοπραξίας που έχουν αναλάβει την περάτωση του έργου και με το οποίο ζητείται να αποσαφηνιστεί πώς θα προχωρήσει το μεγάλο αυτό εγχείρημα, η υλοποίηση του οποίου έχει καθυστερήσει σημαντικά. Στο μεταξύ πάντως ευρωπαίοι υπουργοί εκφράζουν επιφυλάξεις κατά πόσον μπορεί να επιτευχθεί συμφωνία με τη βιομηχανία.
Το φιλόδοξο πρόγραμμα της Ευρωπαϊκής Διαστημικής Υπηρεσίας, προϋπολογισμού 4 περίπου δις ευρώ, αποτελεί την απάντηση στο αμερικανικό Σύστημα Παγκόσμιου Εντοπισμού Θέσης GPS. Οι 30 δορυφόροι Galileo, που θα παραμείνει υπό πολιτικό έλεγχο, θα προσφέρουν μεγαλύτερη ακρίβεια σε σχέση με το GPS, το οποίο ανήκει στον αμερικανικό στρατό και που μπορεί ανά πάσα στιγμή να τεθεί εκτός λειτουργίας από το Πεντάγωνο. Επίσης σε αντίθεση με το GPS οι υπηρεσίες του ευρωπαϊκού δορυφορικού συστήματος δεν θα διατίθενται δωρεάν. Το πρόβλημα σήμερα είναι ότι από τους 30 δορυφόρους - από τους οποίους θα αποτελείται το σύστημα στην τελική του μορφή - έχει τεθεί μέχρι στιγμής σε τροχιά μόλις ένας. Ο γερμανός υπουργός Μεταφορών, προεδρεύων του συμβουλίου κατά το τρέχον εξάμηνο, Βόλφγκανγκ Τίφενσέε: «Θέλουμε να το υλοποιήσουμε. Πρέπει όμως να εξέλθουμε από την κρίση βάζοντας εκ νέου στο μικροσκόπιο τα σχέδια που αφορούν την κατασκευή και λειτουργία του Galileo».
Κοινώς η συνεργασία της κοινοπραξίας με τις ευρωπαϊκές κυβερνήσεις έχει πέσει στο κενό. Το μεγαλύτερο αγκάθι παραμένει η διανομή των μελλοντικών κερδών. Δεν είναι επίσης λίγοι εκείνοι που αμφιβάλλουν για τη μελλοντική κερδοφορία του Galileo.
Όλα αυτά όμως έχουν οδηγήσει σε σημαντική καθυστέρηση υλοποίησης του έργου που φτάνει στο μεταξύ τον έναν χρόνο. Ο γερμανός υπουργός Μεταφορών: «Το έργο είναι σημαντικό όχι μόνο για να βοηθήσουμε στην ανάπτυξη νέων τεχνολογιών και νέων προϊόντων, αλλά και για να φέρουμε νέες αναθέσεις έργων στην Ευρώπη και να δημιουργήσουμε νέες θέσεις εργασίας».
Οι 30 δορυφόροι του Galileo θα φέρουν μεγαλύτερη ασφάλεια στις πτήσεις, θα ελέγχονται πιο αποτελεσματικά οι οδικές συγκοινωνίες ενώ θα καταγράφονται και καλύτερα οι κλιματικές αλλαγές. Όλα αυτά όμως έχουν την τιμή τους. Και οι εργολάβοι αμφιβάλουν στο μεταξύ για το εάν θα υπάρξουν στο μέλλον αρκετοί ενδιαφερόμενοι για να πληρώσουν για τις υπηρεσίες αυτές. Κανείς φυσικά δεν θέλει να ρισκάρει επενδύοντας δισεκατομμύρια που ίσως να μην αποφέρουν κέρδος.
Οι ευρωπαίοι φορολογούμενοι λοιπόν θα κληθούν όπως αναμένεται να πληρώσουν από τη τσέπη τους τα μεγαλεπήβολα αυτά σχέδια. Η βιομηχανία θα αναλάβει δράση αργότερα. Ο καταμερισμός των ευθυνών, όπως σημειώνουν με νόημα αναλυτές, θα έχει ως εξής: «οι φορολογούμενοι καλούνται να ρισκάρουν και αν όλα πάνε καλά οι επιχειρήσεις θα μπορέσουν αργότερα να μοιράσουν μεταξύ τους το κέρδος».