Μεταφορά προϊόντων με τραίνο χωρίς ρύπους;

Ακούγεται, αν μη τι άλλο, ενδιαφέρον. Οι γερμανικοί σιδηρόδρομοι προσφέρουν μεταφορές προϊόντων χωρίς να επιβαρύνεται το περιβάλλον με ρύπους διοξειδίου του άνθρακα. Πως επιτυγχάνεται αυτό; Το ρεύμα που απαιτείται για την κίνηση του τραίνου προέρχεται από ανανεώσιμες πηγές. Πρώτος σημαντικός πελάτης η αυτοκινητοβιομηχανία Audi, η οποία μεταφέρει μέρος της παραγωγής οχημάτων με τα αποκαλούμενα οικολογικά τραίνα. Κάθε μέρα τρία τραίνα, σύμφωνα με την αυτοκινητοβιομηχανία. Η νέα, φιλική προς το περιβάλλον μεταφορά των γερμανικών σιδηροδρόμων έχει την επωνυμία ECO Plus. O Κόνσταντιν Φογκτ από το τμήμα περιβάλλοντος των γερμανικών σιδηροδρόμων εξηγεί: «Περισσότερο από το 95% των μεταφορών πραγματοποιείται σήμερα με ηλεκτροκίνητα τραίνα. Εμείς αντικαθιστούμε την ηλεκτροδότηση συγκεκριμένων μεταφορών με οικολογικό ρεύμα που προέρχεται από εναλλακτικές πηγές».

Μηδενικό κέρδος για το περιβάλλον;

Η οικολογική οργάνωση Greenpeace μας μεταφέρει μια κάπως διαφορετική εικόνα. Υποστηρίζει ότι η Deutsche Bahn προμηθεύεται το οικολογικό ρεύμα, όχι από νέες σύγχρονες οικολογικές μονάδες, αλλά από παλιά υδροηλεκτρικά εργοστάσια της δεκαετίας του ΄60 και του ΄70. Με άλλα λόγια το περιβάλλον δεν ωφελείται καθόλου. Την ίδια στιγμή, όμως, η αυτοκινητοβιομηχανία Audi καταγράφει στο ενεργητικό της μείωση των ρύπων διοξειδίου του άνθρακα.

Ρεύμα μόνο από σύγχρονες μονάδες και όχι παλιές

Ο Γερμανός βουλευτής Βίνφριντ Χέρμαν, πρόεδρος της επιτροπής μεταφορών του κοινοβουλίου, παροτρύνει τους γερμανικούς σιδηρόδρομους να απαντήσουν στις κατηγορίες των οικολόγων: «Αν πράγματι η Deutsche Bahn θέλει να εξοικονομήσει ενέργεια και να προστατέψει το κλίμα τότε θα πρέπει να προμηθεύεται ρεύμα μόνο από εναλλακτικές πηγές ενέργειας και όχι από τα υπάρχοντα παλιάς τεχνολογίας υδροηλεκτρικά, τα οποία αντί να προμηθεύουν με ρεύμα πολίτες ή εργοστάσια διαθέτουν πλέον το ρεύμα που παράγουν στα γερμανικά τραίνα με μηδενικό κέρδος για το περιβάλλον».

Για τα μάτια του κόσμου….

Όμως οι γερμανικές οικολογικές οργανώσεις πηγαίνουν ακόμα παραπέρα. Κατηγορούν τους γερμανικούς σιδηρόδρομους ότι όσο το 45% του ρεύματος που προμηθεύονται προέρχεται από μονάδες άνθρακα ή λιγνίτη, το πρόγραμμα ECO Plus είναι περισσότερο για τα μάτια του κόσμου παρά για να προστατευθεί το περιβάλλον.

Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι η μεταφορά βιομηχανικών προϊόντων με το τραίνο είναι σαφώς φιλικότερη προς το περιβάλλον από την μεταφορά με φορτηγά. Μένει ωστόσο ανοιχτό αν οι νέες οικολογικές μεταφορές που προσφέρουν τα γερμανικά τραίνα γίνονται πραγματικά με μηδενικούς ρύπους διοξειδίου του άνθρακα.

Richard Fuchs/Στέφανος Γεωργακόπουλος

Υπεύθ. Σύνταξης: Σταμάτης Ασημένιος