ΝΖΖ: Δυσθυμία στην Άγκυρα για τον αγωγό Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη
16 Μαρτίου 2007Η ελβετική ΝΖΖ επιγράφει το άρθρο της «Η συμφωνία για τον πετρελαιαγωγό υπεγράφη στην Αθήνα». Η εφημερίδα αφού αναφέρεται στο ιστορικό της συμφωνίας επικεντρώνεται στις τουρκικές αντιδράσεις:
«Η τουρκική κυβέρνηση δικαίως είχε καταδείξει τους κινδύνους που ελλοχεύουν για το περιβάλλον από την πυκνή διέλευση των τάνκερ στα στενά του Βοσπόρου. Τα αυστηρά μέτρα που έλαβε όμως η Τουρκία δεν είχαν να κάνουν μόνο με περιβαλλοντικές ανησυχίες. Η Άγκυρα ήθελε στο παιχνίδι που παίζεται για την ενέργεια μετά την πτώση της Σοβιετικής Ένωσης να παίξει και αυτή και να συν-προσδιορίσει τους νέους δρόμους για του πετρελαιαγωγούς.»
Και η εφημερίδα σημειώνει λίγο παρακάτω:«Δυσθυμία στην Άγκυρα».
«Ο Πούτιν τόνιζε διαρκώς πως το σχέδιο Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη δεν αποτελεί εναλλακτική λύση στους ήδη υπάρχοντες πετρελαιαγωγούς. Και εννοούσε κυρίως τους πετρελαιαγωγούς στο τουρκικό έδαφος. Ο Ρώσος πρόεδρος δεν έχει πραγματικά κανένα λόγο τώρα να πικάρει την Άγκυρα. Οι ρωσοτουρκικές σχέσεις είναι καλύτερες από ποτέ. Επιπλέον η Μόσχα θέλει να εδραιώσει τη μονοπωλιακή θέση της ως προμηθευτής φυσικού αερίου με τον νέο σχέδιο Blue Stream II. To σχέδιο αυτό προβλέπεί πως o εν λόγω αγωγός θα περνάει από την Τουρκία, μετά στην Ελλάδα και αργότερα στην Ιταλία θα ενώνεται με το δίκτυο διανομής φυσικού αερίου της ΕΕ. Την Πέμπτη έγινε πάντως γνωστό από τον ειδησεογραφικό σταθμό NTV πως η Τουρκία πάγωσε το σχέδιο Blue Stream II.»
Η μεγάλη γερμανική εφημερίδα Süddeutsche Zeitung φιλοξενεί στις εσωτερικές της σελίδες μια μεγάλη έγχρωμη φωτογραφία κατά τη διάρκεια της υπογραφής της συμφωνίας, ενώ στη λεζάντα που τη συνοδεύει περιγράφει εν συντομία το χρονικό της υπόθεσης. Η Welt του Βερολίνου υπογράφει το ρεπορτάζ της «Το ρωσικό πετρέλαιο θα φθάνει γρηγορότερα στη Δύση. Ο Βλαντιμίρ Πούτιν κάνει bypass στο Βόσπορο»
«Η επιτυχία του πετρελαιαγωγού Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη δεν είναι εξασφαλισμένη. Ανταγωνισμός υπάρχει από το σχέδιο του πετρελαιαγωγού που θα ξεκινάει από το Μπουργκάς και θα καταλήγει στην Αυλώνα της Αλβανίας. Ο αγωγός αυτός θα πρέπει μέχρι το 2010 να γεμίσει με πετρέλαιο. Με 35 εκ τόνους πετρελαίου το χρόνο έχει μια παρόμοια δυναμικότητα. Το μεγάλο ερώτημα τώρα είναι, εάν το ρωσικό σχέδιο μπορεί να εξασφαλίσει αρκετό πετρέλαιο. Διότι αφορά μόνο πετρέλαιο από την Κασπία. Εκεί όμως υπάρχει ήδη ο πετρελαιαγωγός του Αζερμπαϊτζάν που καταλήγει στο τουρκικό λιμάνι Τσεϊχάν. Και το Καζακστάν, ένας άλλος μεγάλος προμηθευτής δεν φαίνεται πρόθυμος να διοχετεύσει το πετρέλαιό του σε νέους αγωγούς.»
Τέλος να παραθέσουμε ένα απόσπασμα από τη γερμανική έκδοση της οικονομικής εφημερίδας Financial Times, η οποία επισημαίνει ορισμένους κινδύνους:
«Ο αγωγός αυτός καθώς και ένας νέος σχεδιαζόμενος αγωγός φυσικού αερίου προς την Ουγγαρία θα μπορούσαν να παρεμποδίσουν τις προσπάθειες των Ευρωπαίων να γίνουν περισσότερο ανεξάρτητοι από τις ρωσικές προμήθειες ενέργειας. Οι δυο αγωγοί είναι ανταγωνιστικοί προς άλλους ήδη υπάρχοντες ή σχεδιαζόμενους αγωγούς πετρελαίου ή φυσικού αερίου από την Κασπία Θάλασσα προς την Ευρώπη.
Επιμέλεια: Μαρία Ρηγούτσου