Σε τροχιά ανάκαμψης και ανάπτυξης η αυτοκινητοβιομηχανία

Κρίση; Ποια κρίση; Η αυτοκινητοβιομηχανία διανύει τροχιά ανάκαμψης και ανάπτυξης. Αυτό είναι το μήνυμα που στέλνει το 81ο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης.

Γύρω στους 260 εκθέτες με 700 μάρκες από 30 χώρες του κόσμου γεμίζουν ασφυκτικά τους εκθεσιακούς χώρους.

Οι διοργανωτές υποστηρίζουν μάλιστα ότι αναγκάστηκαν να μην δεχθούν ορισμένους εκθέτες και να αναβάλουν την συμμετοχή τους για το 2013, όταν θα έχει ολοκληρωθεί η επέκταση του εκθεσιακού χώρου.

Σύμφωνα με ειδικούς αναμένεται φέτος οι παγκόσμιες πωλήσεις αυτοκινήτων να αυξηθούν πάνω από 6%.

Την προηγούμενη εβδομάδα η Volkswagen παρουσίασε ήδη ρεκόρ-πωλήσεων, ιδιαίτερα στην Ασία και την Κίνα.

Ανάκαμψη δύο ταχυτήτων στην Ευρώπη

Αλλά και η αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία φαίνεται να βιώνει την οικονομική ανάκαμψη.

Στην Ευρώπη οι εξελίξεις είναι όμως κατώτερες των προσδοκιών.

Ο Νόρμπερτ Ράιτχοφερ, πρόεδρος του ΔΣ της BMW υπογραμμίζει ότι πρόκειται για ανάκαμψη δύο ταχυτήτων: «Θα έλεγα ότι η δυτικοευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτων χωρίζεται στα δύο. Από τη μια η Γερμανία, όπου τον Ιανουάριο η αύξηση των πωλήσεων κατέγραψε διψήφιο αριθμό και από την άλλη η Νότια Ευρώπη.

Δηλαδή οι χώρες του Βορρά, Γερμανία, Βρετανία, Σουηδία, Φινλανδία και Δανία πήγαν καλά σε πωλήσεις και ανάπτυξη, ενώ οι χώρες του Νότου, όπως η Ισπανία και η Ιταλία, τα βγάζουν δύσκολα πέρα.

Στις χώρες αυτές οι αυτοκινητοβιομηχανίες θα καθυστερήσουν να επιστρέψουν στα ποσοστά ανάπτυξης του 2007.»

Παρά την τροχιά ανάκαμψης πολλοί αναλυτές προειδοποιούν για τους κινδύνους που εγκυμονεί η κρίση στις αραβικές πετρελαιοπαραγωγές χώρες.

Ο Ρούπερτ Στάντλερ, επικεφαλής της αυτοκινητοβιομηχανίας Audi, διαφωνεί και υποστηρίζει πως η αυτοκινητοβιομηχανία πρέπει ‘απλώς’ να προσαρμοστεί στα νέα δεδομένα: «Είναι αλήθεια ότι είχαμε συχνά αυξήσεις λόγω έλλειψης αργού πετρελαίου. Αποδείξαμε όμως τα τελευταία χρόνια ότι μπορούμε να κάνουμε άλματα και τα κάναμε στην κατανάλωση, δηλαδή στην κατανάλωση ντίζελ και βενζίνης.

Το νέο Audi Α6 που παρουσιάζουμε φέτος στην αγορά έχει 20% λιγότερη κατανάλωση και πιστεύω ότι αυτό θα το εκτιμήσουν οι πελάτες μας. Δηλαδή λάβαμε τα σωστά μέτρα.»

Η κατανάλωση και οι εναλλακτικές μορφές ενέργειας παίζουν και φέτος στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης σημαντικό ρόλο.

Τα μοντέλα του μέλλοντος

40 νέα μοντέλα ηλεκτρικών, υβριδικών αλλά και αυτοκινήτων που κινούνται με φυσικό αέριο παρουσιάζονται στο 81ο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης.

Οι Γάλλοι κατασκευαστές εμφανίζονται στην έκθεση με ενισχυμένο το προφίλ του ηλεκτρικού αυτοκινήτου.

Αντίθετα στη Γερμανία δόθηκαν πέρσι άδειες σε λιγότερα από 1000 ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Ο Βίλι Ντιτς, ειδικός αναλυτής, δεν εκπλήσσεται και εξηγεί: «Αυτή τη στιγμή προηγείται η διαφήμιση της παραγωγής. Δηλαδή ακούμε συνεχώς για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, αλλά πολύ λίγα για την παραγωγή και την προώθησή τους στην αγορά.

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα εξακολουθούν να είναι πολύ ακριβά και άχρηστα για καθημερινή χρήση, γιατί έχουν χαμηλή ταχύτητα και χρειάζονται συχνή φόρτιση σε ειδικά πρατήρια ενέργειας.

Επομένως υπάρχει μεγάλη απόσταση ανάμεσα σε αυτό που βλέπουμε στην έκθεση, που είναι το στίγμα του μέλλοντος, και σε αυτό που κινείται πραγματικά στους δρόμους.»

Προχθές η Volkswagen παρουσίασε ήδη το νέο της Tiguan και το Golf Caprio.

Η Opel παρουσίασε χθες το νέο βελτιωμένο μοντέλο της Corsa και το ηλεκτρικό Ampera, ενώ η Ford παρουσιάζει στο Σαλόνι της Γενεύης το νέο της Focus.

Το Σαλόνι της Γενεύης είναι μετά τη Φραγκφούρτη και το Παρίσι το 3ο μεγαλύτερο σαλόνι αυτοκινήτου στον κόσμο.

Διοργανωτές και εκθέτες υπολογίζουν με 700.000 επισκέπτες.

Pascal Lechler / Βιβή Παπαναγιώτου

Υπεύθ. σύνταξης: Κώστας Συμεωνίδης