Τιμές-ρεκόρ στα πρατήρια καυσίμων
6 Μαρτίου 2012
Για πολλούς οδηγούς η χρήση του αυτοκινήτου τους έχει γίνει είδος πολυτελείας. Ως εναλλακτική επιλογή προτιμούν τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς ή το ποδήλατο. Ωστόσο πολλοί είναι αναγκασμένοι να χρησιμοποιούν το αυτοκίνητο για εργασιακούς λόγους, όπως λέει ένας επαγγελματίας:
«Οι τιμές γίνονται ιδιαίτερα αισθητές στο πορτοφόλι. Αυτή τη στιγμή όμως δεν βλέπω εναλλακτική στο αυτοκίνητο. Ασχολούμαι με το στήσιμο εκθέσεων και γι’ αυτό πρέπει να μεταφέρω διαρκώς υλικά στους εκθεσιακούς χώρους, κάτι που δεν γίνεται χωρίς αυτοκίνητο».
Αρνητικές προβλέψεις για το 2012
Ενδεικτικά η σούπερ Ε5 κοστίζει κατά μέσο όρο 1,68 ευρώ ανά λίτρο, ενώ το πετρέλαιο περίπου 1,54 ευρώ, τιμή ελάχιστα χαμηλότερη από το επίπεδο-ρεκόρ του 2008. Οι ειδικοί του κλάδου εκτιμούν ότι αυτό οφείλεται στην υψηλή τιμή του αργού πετρελαίου, που επηρεάζεται και από τη διένεξη με το Ιράν, σε συνδυασμό με τη χαμηλή ισοτιμία του ευρώ. Γεγονός είναι ότι το 2011 ήταν η ακριβότερη χρονιά για τα καύσιμα, ενώ και για το 2012 οι προβλέψεις δεν είναι αισιόδοξες.
Μία Γερμανίδα συνταξιούχος μόλις γέμισε το ρεζερβουάρ του αυτοκινήτου της με ντίζελ, που θεωρείται παραδοσιακά φθηνότερο από τη βενζίνη. Το τελικό ποσό των 72,32 ευρώ ωστόσο, κάθε άλλο παρά ευκαταφρόνητο είναι.
«Σε ένα πρατήριο έξω από την Κολωνία μάλιστα ένα λίτρο ντίζελ κοστίζει 1,6 ευρώ. Αυτό είναι ξεδιάντροπο. Εδώ βρίσκω το φθηνότερο πετρέλαιο», λέει.
Οι περισσότεροι οδηγοί έχουν γίνει πολύ προσεκτικοί και ψάχνουν τρόπους ώστε να ελαχιστοποιήσουν τα έξοδά τους για καύσιμα. Αρκετοί κάνουν έρευνα στο ίντερνετ, άλλοι κάνουν έρευνα αγοράς καθ’ οδόν, ορισμένοι έχουν στο αυτοκίνητό τους μπιτόνι, το οποίο γεμίζουν όποτε βρίσκουν συγκριτικά φθηνότερα καύσιμα, και τέλος κάποιοι βάζουν βενζίνη σε δόσεις ώστε να μη συνειδητοποιούν άμεσα το κόστος.
Ιδέες αντιμετώπισης
Αρκετοί καταναλωτές σκέφτονται τι θα μπορούσαν να κάνουν για να ρίξουν τις τιμές.
«Δεν ξέρω τι δυνατότητες υπάρχουν να αντιδράσει κανείς. Η μοναδική θα ήταν μάλλον οι άνθρωποι να έκαναν μποϋκοτάζ στα πρατήρια καυσίμων», προτείνει ένας οδηγός.
Αυτή η ιδέα δεν είναι καινούρια. 1,3 εκατ. άνθρωποι στη Γερμανία είχαν καλέσει σε γενικό μποϋκοτάζ την 1η Μαρτίου 2012, ώστε να αναγκάσουν τους πετρελαϊκούς ομίλους σε υποχώρηση. Το κάλεσμά τους ωστόσο δεν είχε κανένα αποτέλεσμα.
Η επιτροπή ανταγωνισμού στη Γερμανία εξετάζει την εισαγωγή του αυστραλιανού μοντέλου για να ελέγξει την πολιτική διαμόρφωσης των τιμών από τις μεγάλες αλυσίδες πρατηρίων. Στην Αυστραλία τα πρατήρια υποχρεώνονται να δηλώνουν κάθε μέρα στις 2 μετά το μεσημέρι τις τιμές που θα ισχύουν για την επόμενη μέρα στο υπουργείο Εμπορίου, ώστε να αποφεύγονται οι αυθαίρετες διακυμάνσεις.
Ο πρόεδρος της γερμανικής Επιτροπής Ανταγωνισμού Αντρέας Μουντ έκανε λόγο για ολιγοπώλιο στην αγορά καυσίμων της Γερμανίας, καθώς οι πέντε μεγαλύτερες πετρελαϊκές εταιρίες της χώρας ακολουθούν μία στρατηγική αύξησης των τιμών έπειτα από μεταξύ τους συνεννόηση.
Arne Lichtenberg / Άρης Καλτιριμτζής
Υπεύθ .σύνταξης: Σπύρος Μοσκόβου