«Υποδειγματικό εργαλείο» τα διόδια;

Τα σχέδια της Χριστιανοκοινωνικής Ένωσης για την επιβολή διοδίων στη Γερμανία, σχολιάζει σήμερα η Tageszeitung, εκτιμώντας ότι ο αρμόδιος υπουργός Μεταφορών Αλ. Ντόμπριντ θα φέρει εις πέρας την αποστολή του, καθώς «η αριθμητική του μεγάλου συνασπισμού προβλέπει μια επιτυχία για κάθε κυβερνητικό εταίρο: για τους Χριστιανοδημοκράτες είναι η σύνταξη για τις μητέρες, για τους Σοσιαλδημοκράτες είναι ο κατώτατος μισθός και για τους Χριστιανοκοινωνιστές τα διόδια. Μπορεί η βινιέτα να μην ενδείκνυται ως κίνητρο για να χρησιμοποιεί κανείς λιγότερο το αυτοκίνητό του, εντούτοις δεν θα ήταν και καταστροφή. Το δε αντεπιχείρημα που λέει ότι τα σχέδια Ντόμπριντ δεν συνάδουν με το ευρωπαϊκό δίκαιο, είναι βλακώδες. Γιατί να μην είναι δυνατή η βινιέτα στη Γερμανία, όταν υπάρχει ήδη σε ευρωπαϊκές χώρες, όπως την Αυστρία, την Τσεχία και τη Σλοβενία;»

Για το ίδιο θέμα η Kölner Stadt-Anzeiger: «Ειδικοί έχουν υπολογίσει ότι το 2050 θα κυκλοφορούν στην ΕΕ τουλάχιστον 270 εκατομμύρια μηχανοκίνητα οχήματα, 50 εκατομμύρια περισσότερα σε σχέση με σήμερα. Αυτό θα σήμαινε ότι γινόταν πραγματικότητα το σενάριο τρόμου της κατάρρευσης των συγκοινωνιών. Τι πρέπει να γίνει; Λιγότερα αυτοκίνητα, περισσότερα ποδήλατα, περισσότερο car sharing αλλά και περισσότερες δημόσιες συγκοινωνίες. Χρειαζόμαστε έναν εκσυγχρονισμό των συγκοινωνιακών μας συστημάτων. Η επιβολή διοδίων μπορεί να είναι ένα υποδειγματικό εργαλείο για να επιτευχθούν δυο στόχοι: να συγκεντρωθούν περισσότερα χρήματα για επενδύσεις αλλά και να αλλάξει ο προσανατολισμός μας. Για να γίνει όμως αυτό, τα διόδια θα έπρεπε να υπολογίζονται στη βάση των διανυθέντων χιλιομέτρων. Ο υπ. Μεταφορών Ντόμπριντ όμως δεν θέλει καν να το ακούσει αυτό».

Κριτική από τους γείτονες

Διαφορετικά βλέπει τα πράγματα η ολλανδική De Telegraaf: «Το ολέθριο σχέδιο των γειτόνων μας για την επιβολή διοδίων σε όλους τους δρόμους θα πρέπει να εγκαταλειφθεί άμεσα. Η ευκολία με την οποία επιβάλλονται κόστη κυρίως στους ολλανδούς οδηγούς καθώς και στην οικονομία μας είναι τρομακτική. Υπάρχουν εναλλακτικές επιλογές για να πάει κανείς για παράδειγμα στην Αυστρία; Δεν είναι μόνον η Γερμανία που έχει βάλει στόχο τα πορτοφόλια μας. Και οι Γάλλοι το κάνουν, ωστόσο εκεί υπάρχει τουλάχιστον η δωρεάν εναλλακτική του επαρχιακού οδικού δικτύου. (…) Η Κομισιόν θα πρέπει φυσικά να παρέμβει, πόσο μάλλον που οι Γερμανοί επιδιώκουν να αποζημιώσουν τους πολίτες τους μέσω μειωμένων τελών κυκλοφορίας».

Τις στρατιωτικές επιτυχίες του Κιέβου στην ανατολική Ουκρανία σχολιάζει η γαλλική Le Monde: «Απαιτείται προσοχή. Όταν οι στρατιωτικές δυνάμεις της κυβέρνησης του Κιέβου βρίσκονταν στα πρόθυρα να καταλάβουν στις 5 Ιουλίου το Σλαβιάνσκ, εκατοντάδες αυτονομιστές εγκατέλειψαν την περιοχή με φορτηγά, με κατεύθυνση τις δυο μεγάλες πόλεις της επαρχίας, το Λουγκάνσκ και ιδιαίτερα το Ντονέτσκ. Ήταν μια στρατηγική οπισθοχώρησης ή η απαρχή της διάλυσης; Για τις πόλεις αυτές ενδέχεται να δοθούν σκληρές μάχες. Ο στρατός της Ουκρανίας, με τα περιορισμένα μέσα που διαθέτει, έφτασε στα όριά του. Η κυβέρνηση προανήγγειλε τον απόλυτο αποκλεισμό και των δυο πόλεων. Οι δε αυτονομιστές θέλουν ένα αντάρτικο μέχρι θανάτου. Με ένα εκατομμύριο κατοίκους το Ντονέτσκ μπορεί να γίνει πεδίο μάχης».

Μεσόγειος: θέμα χρόνου η επόμενη καταστροφή;

Με το μεταναστευτικό ζήτημα στην ΕΕ ασχολείται σήμερα η αυστριακή Die Presse εκτιμώντας ότι «η μάχη με το χρόνο έχει ήδη ξεκινήσει. Εάν οι ευρωπαϊκές χώρες θέλουν να αποτρέψουν νέες τραγωδίες στη Μεσόγειο θα πρέπει να ξεκινήσουν ήδη σήμερα με σκέψεις για ένα εναρμονισμένο ευρωπαϊκό μεταναστευτικό δίκαιο, αντί να αναλώνονται στο να ανταλλάσουν κατηγορίες. Αυτό θα πρέπει να περιλαμβάνει τόσο ένα πιο δίκαιο σύστημα κατανομής των προσφύγων σε όλες τις χώρες-μέλη όσο και τη δυνατότητα νόμιμης εισόδου (στην ΕΕ). Η αναβολή της λύσης του προβλήματος όμως θα οδηγήσει απλώς στην επόμενη καταστροφή».

Επιμέλεια: Κώστας Συμεωνίδης

Υπεύθ. σύνταξης: Μαρία Ρηγούτσου