Αναζητώντας το οικονομικό μοντέλο

Οι φίλοι του περιβάλλοντος που δεν θέλουν να δουλεύουν για τη συντήρηση του αυτοκινήτου τους θα βρουν αυτό που ψάχνουν, μολονότι στην Γενεύη το οικονομικό και οικολογικό αυτοκίνητο έρχεται σε δεύτερη μοίρα.

Ένα ζευγάρι μεσηλίκων για παράδειγμα που αναζητά ένα ενδιαφέρον μέσο αυτοκίνητο, αλλά θέλει να είναι και οικονομικό θα ψάχνει πολύ ώρα στην έκθεση μέχρι να βρει κάτι που να ανταποκρίνεται στις επιθυμίες του. Εξαίρεση αποτελεί το περίπτερο της Toyota.

Οι Ιάπωνες τα κατάφεραν πάλι να ψηφιστούν ως η αυτοκινητοβιομηχανία με τους πιο ικανοποιημένους πελάτες παρά τα τεχνικά προβλήματα και τις σε βάρος τους δίκες στις ΗΠΑ.

Η Toyota λοιπόν είναι εδώ με τα οικονομικά και υβριδικά της μοντέλα και μάλιστα έχει αφήσει σε αρκετά μεγάλη απόσταση πίσω της τους ανταγωνιστές της, ακόμη και τους Γερμανούς.

Και όπως λέει ο επικεφαλής της Toyota-Europe Ντιντιέ Λερόι: «Πριν από δύο χρόνια το ποσοστό των ενδιαφερομένων που ήθελε να αγοράσει ένα υβριδικό αυτοκίνητο ήταν 8%. Σήμερα το ποσοστό αυτό έχει διπλασιαστεί».

Οι Γερμανοί επιμένουν στην εσωτερική καύση

Σε αντίθεση με τους Ιάπωνες οι γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες αναπτύσσουν με αργούς ρυθμούς το μερίδιο των υβριδικών τους μοντέλων στην αγορά.

Εξακολουθούν να επιμένουν στους κινητήρες εσωτερικής καύσεως, δίνοντας όμως έμφαση στην χαμηλή κατανάλωση καυσίμων. Ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα μας προσφέρει η Volkswagen, που πριν από μερικές ημέρες παρουσίασε το αυτοκίνητο που καταναλώνει ένα λίτρο ανά 100 χιλιόμετρα.

Το μοντέλο δεν έχει διατεθεί ακόμη στην αγορά, ωστόσο ο επικεφαλής του γερμανικού ομίλου Βίντερκορν υποστηρίζει ότι οι καταναλωτές έχουν πολλές επιλογές στο πεδίο των οικονομικών αυτοκινήτων.

«Προσφέρουμε πολλά αυτοκίνητα. Σας παραπέμπω στη σειρά Blue Motion του Polo. Στη σειρά Blue Motion της SEAT και της Skoda που καταναλώνουν λιγότερο από 4 λίτρα καυσίμων ανά 100 χιλιόμετρα. Και η εκπομπή 87 ή 89 γραμμαρίων διοξειδίου του άνθρακα αντιστοιχεί σε μια κατανάλωση τριών λίτρων ανά 100 χιλιόμετρα», επισημαίνει ο κ. Βίντερκορν.

Το αυτοκίνητο που καταναλώνει 3 λίτρα είναι πλέον πραγματικότητα

Όλοι οι κατασκευαστές αντιμετωπίζουν με ανησυχία την αλματώδη αύξηση της τιμής του πετρελαίου. Πάντως η Volkswagen δεν επιβεβαιώνει υποχώρηση των παραγγελιών.

Σε κάθε περίπτωση, όταν το ζητούμενο είναι η οικονομία στα καύσιμα οι Γερμανοί κατασκευαστές στρέφονται στα μικρά και ελαφρά αυτοκίνητα. Δίνουν έμφαση σε νέους κινητήρες με μικρή κατανάλωση καυσίμων, θα πει ο Μπερντ Όστμαν, αρχισυντάκτης του ειδικού περιοδικού «Auto Motor und Sport».

«Εάν προσέξετε την αγορά και τις εξελίξεις των τελευταίων ετών σε ότι αφορά την κατανάλωση καυσίμων θα διαπιστώσετε ότι έχει σημειωθεί τεράστια πρόοδος στην σκιά των συζητήσεων για τα υβριδικά και ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα. το περίφημο αυτοκίνητο που καταναλώνει 3 λίτρα στα 100 χιλιόμετρα είναι πλέον πραγματικότητα. Μπορείτε να το έχετε, να το οδηγήσετε, χωρίς να χρειάζεται να παραιτηθείτε από όλα τα κομφόρ ενός «κανονικού αυτοκινήτου», τονίζει ο Μπερντ Όστμαν.

Συμπέρασμα: Οι κινητήρες εσωτερικής καύσεως γίνονται πιο οικονομικοί, το ποσοστό των υβριδικών αυτοκινήτων θα αυξηθεί τα επόμενα χρόνια και όποιος αναζητά το δικό του οικονομικό αυτοκίνητο ανάμεσα στις λιμουζίνες και τα τζιμ θα το βρει σίγουρα στο Σαλόνι της Γενεύης.

Alfred Schmit/Σταμάτης Ασημένιος

Υπεύθ. Σύνταξης: Βιβή Παπαναγιώτου