El Subaru WRX STi siempre llamó la atención. De este coche de rally con autorización para circulación normal acaba de salir la cuarta generación. Atrás viene con un enorme alerón; adelante, con una gran entrada de aire, que, naturalmente, no es decorativa: sirve para abastecer de aire fresco al intercooler. Debajo del capó trabaja un motor bóxer 2,5 litros de 221 kilovatios de potencia.