El transporte marítimo de contenedores resulta más rentable cuantas más unidades por barco se trasladen. Como consecuencia, los portacontenedores alcanzan cada vez dimensiones mayores. Los colosos oceánicos necesitan espacio para maniobrar y puertos lo suficientemente profundos. El puerto de Wilhelmshaven ha puesto manos a la obra para remediarlo. Allí se está construyendo el único puerto de aguas profundas de Alemania al que no afectan las mareas. Este enorme puerto, previsto para entrar en explotación en 2012, también necesitará grúas gigantescas. Llegan desde Shangai y su destino es cargar y descargar los contenedores de los barcos.
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Allí se está construyendo el único puerto de aguas profundas de Alemania al que no afectan las mareas. Este enorme puerto, previsto para entrar en explotación en 2012, también necesitará grúas gigantescas. Llegan desde Shangai y su destino es cargar y descargar los contenedores de los barcos.