شاهراه بامیان - یکاولنگ افتتاح شد

این سرک ۹۸کیلومتر طول و ۷متر عرض دارد که به ارزش ۷۰میلیون دالر آمریکایی از طرف بانک انکشاف آسیایی، در مدت زمان ۴سال زیر سازی و قیر ریزی شده است. این جاده ظرفیت برداشت۱۱۰تن وزن را دارا است و برخلاف سایر پروژه های سرک سازی که مردم بامیان از کیفیت آنان شکایت دارند، از کیفیت خوبی برخورداراست. به گفته مقامات محلی تمامی احتمالات تخریبی، جویچه های کنار سرک، خط اندازی وعلامت های ترافیکی، در این شاهراه به خوبی رعایت شده است و در طول آن سه پل کلان و ۱۰۹پلچک ساخته شده است.

این پروژه از مهم ترین دست آورد های دولت افغانستان طی ۱۱سال گذشته در ولایت بامیان محسوب می شود. این سرک مرکز بامیان را به بند امیر، ولسوالی های یکاولنگ، پنجاب، ورس و ولایت غور وصل می کند. به گفته کارشناسان این سرک از لحاظ اقتصادی و جذب گردشگران برای باشندگان ولایت بامیان فوق العاده مهم است.

محمد سالم یک تن از رانندگان این مسیر به دویچه وله گفت: «مردم و مسافرین از لحاظ رفت و برگشت این مسیر راحت شده اند. قبلا کرایه رفتن و آمدن در این مسیر 600 یا 700 افغانی بود، اما حالا چون سرک ساخته شده است کرایه هم به 200 افغانی کاهش یافته است»

قبل از آسفالت شدن این جاده مسافرین بیش از چهار ساعت را در گرد و غبار طی می کردند از بامیان تا یکاولنگ بروند؛ اما اکنون در زمان کمتری و در امنیت و راحتی می توانند این مسیر را طی کنند.

بر علاوه این شاهراه باعث شده است که مردم بسیاری از دهات تولیدات زراعتی و حیوانی شان را به آسانی جهت فروش به مرکز بامیان منتقل کنند. در این اواخر دهاقین توانسته اند که از دور ترین مناطق یکاولنگ، که باغهای سیب زیادی دارد، سیب هایشان را به مرکز بامیان بیاورند و با قیمت مناسب به فروش برسانند.

نجیب الله اوژون، وزیر فواید عامه، در مراسم گشایش این شاهراه گفت که دهلیز شرق و غرب کشور که سرک بامیان- یکاو لنگ بخشی از آن است، با یک قرار داد کوچک با هم وصل می گردند.

اوژن افزود: «بخشی از این سرک از کابل از منطقه (گردن دیوال) توسط دولت افغانستان تحت کار است، همچنان از چغچران مرکز ولایت غور به طرف هرات توسط جاپانی ها تحت کار است و قسمتی از این سرک ازیکاولنک به طرف غور پلان شده، اما تاکنون کمک کننده مالی پیدا نشده، امید وارم که به زودی کار روی این قسمت هم آغاز شود.»

قسمت دیگر این سرک ( شرق وغرب) درمرکز بامیان که طول آن بیش از ۸کیلومتر است، به دلیل آنکه از منطقه ای باستانی می گذرد هنوز دست نخورده مانده است. وزیر فواید عامه افغانستان گفت: «وزارت فواید عامه، دولت ایتالیا را متقاعد ساخته است که در صورت توافق یونسکو، کار اعمار و قیر ریزی این قسمت را به عهده گیرد.»

پروژه مهم دیگری نیز که در راستای سرک سازی از بامیان می گذرد، سرک شمال - جنوب است که از ولسوالی یکاولنگ عبور می کند. با گذشتن این جاده این ولسوالی نقش چهار راه را خواهد داشت. آقای اوژن افزود: «کار های مقدماتی روی دهلیز شمال- جنوب نیز جریان دارد که در سال ۲۰۱۳کار عملی آن شروع خواهد شد.»

سرک دوشی - بامیان ، مسیر مهم دیگری است که بدیل جاده سالنگ نیز یاد می شود. این سرک قبلا با یک شرکت آمریکایی قرار داد شده بود، که بدلایل نا معلوم لغو شد. نجیب الله اوژن اضافه کرد: «حمایت کننده های مالی زیادی هستند که علاقمندی دارند تا روی این پروژه سرمایه گزاری نمایند.»

هم اکنون در بامیان، سرک فولادی به طول ۱۲کیلومتر، سرک شهرک جدید و سرک دست عیسی خان از طرف جاپانی ها تحت کار هستند. به گفته مقامات وزارت فواید عامه کار سرک بند امیر نیز به زودی شروع خواهد شد.

وزیر فواید عامه افغانستان به این باور است که در یازده سال گذشته جاده سازی در افغانستان چشمگیر بوده است. او به دویچه وله گفت: «کاری که در این بخش صورت گرفته، کاری است که در صد سال قبل از دهه اخیر در افغانستان صورت نگرفته بود.» به گفته ی او، طی ده سال گذشته بیش ۱۵هزار کیلومتر جاده در افغانستان آسفالت شده است.

گزارشگر: کریم جاوید/ بامیان

ویراستار: رضا شیرمحمدی