گفت وگوبا آقای محمدناصرآمرتنظیم ترافیک ولایت قندوز
۱۳۸۴ مرداد ۱۳, پنجشنبه
با آمدن شرایط صلح در افغانستان، روز بروز نفوس شهر ها بیشتر گردیده و همانگونه گشت و گذارموترهاو عراده جات نیز زیاد شده که اکثر اوقات در اثر بی احتیاطی رانند گان و بی اطلاعاتی مردم از قواعد ترافیکی در شهر ها و شاهراه ها حادثات دلخراش رخ می دهد، ولایت قندوز نیز از جمله شهر های می باشد که درآن امنیت تأمین است و تمرکز نفوس و استفاده از عراده جات بسیارزیاد. ازسویی هم حادثات زیاد دراین ولایت رخ میدهد که می شود ازآن جلوگیر کرد .درمورد گفت وگوی داریم باآقای محمدناصرآمرتنظیم مدیریت ترافیک قندوز.
دویچه ویله: محمد ناصر آمر تنظیم مدیرت ترافیک کندز،علت حادثات زیاد ترافیکی در سال گذشته و سال جاری در شهر قندوز و شاهراه ها که قندوز را به دیگر ولایات وصل می سازد چیست؟
آمر تنظیم ترافیک: در شهر قندوزو در کل افغانستان دو نوع موتر وجود دارد. یکی با اشترنگ(فرمان) چپه و دیگری با اشترنگ (فرمان ) راسته. درافغانستان دست چپه قانونی است و اشترنگ راسته هم که در وقت طالب ها وارد شده آنها هم گشت و گزار می نمایند و علت دیگر هم شهر کندز شهر کوچک است، نفوس هم به مراتب بیشتر شده، یکتعداد مهاجرین هم به وطن عودت نموده اند که تقریباً یکصد هزار نفر نسبت به سابق زیاد تر شده.
دویچه ویله: به نظر شما چی را هی برای جلوگیری از حادثات دلخراش وجود دارد ؟
آمر تنظیم ترافیک: طریقه جلوگیری از حادثات، یکی اگر سرک (خیابان ) دو طرفه وجود می داشت یعنی سرک رفت و آمد.
ثانیاً منع وسایط که از حیوانات درآنها کار گرفته می شوند مانند کراچی و گادی، بخاطریکه موتر برک دارد و در آنها چون از حیوان کار گرفته می شود، اکثر اوقات با موترها تصادم می کنند حادثه رخ می دهد.
مقام ولایت، قوماندانی امنیه وشهرداری به ارتباط عراده جات مانند کراچی و گادی جلسه داشتند و فیصله نمودند که گادی ها و کراچی ها باید از چهار دروازه شهر به داخل پیش نیایند، از چهار دروازه شهر مسافرین می توانند به وسیله ی ریکشا و تکسی داخل شهر شوند که این کار می تواند تا پنجاه فیصد حادثات را کم نماید.
دویچه ویله: شما بخاطر متوقف ساختن واردات موتر های دست خارجی چه اقدامات نموده اید؟
آمر تنظیم ترافیک: وزارت مالیه تصمیم گرفته تا واردات موتر های دست خارجی متوقف گردد. ماهم از تاجران همین تقاضا را دارم، تا این نوع موتر ها را وارد نکنند.
هممچنان می خواهم بگویم مشکلات که شعبه ی حادثات مدیریت ترافیک دارد، شعبه ی حادثات ما بی اندازه ناتوان است، سامان و وسایط از قبیل امبولانس برای انتقال دادن مجروحین به شفاخانه، تجهیزات از قبیل کمره عکاسی، کمره فیلم برداری و ماشین سرعت سنج ندارد، اگر این وسایل و وسایط را می داشتیم، هنگام وقوع حادثات، صحنه را عکاسی می نمودیم و می توانستیم راننده تخلف کار را معلوم نماییم.واین یک مقدارتاثیرمیداشت روی رانندگان .
دویچه ویله: تقاضای شما ازرانند گان و والدین در قسمت مراقبت از اطفال شان چیست ؟
آمر تنظیم ترافیک: ما در مکاتب برای شاگردان صنف اول تا صنف شش قواعد ترافیکی را یاد می دهیم که اطفال از هر جای سرک ندوند و از قسمت دهلیز پیاده روبروند واز والدین محترم نیزمیخواهیم که از اطفال شان مراقبت نمایند.
همچنان رانندگان محترم هم در داخل شهر تیز رانی نکنند و از ده الی پانزده کیلومتر در ساعت تیز تر نروند.
دویچه ویله : یک جهان سپاس .
آمرتنظیم ترافیک : تشکرازشما.