اثرات منفی بحران انرژی بر اقتصاد آمریکا و آلمان
۱۳۸۷ تیر ۷, جمعه
حالا، دیگر تقریبا کمتر روزی هست که با افزایش مجدد بهای نفت‌خام آغاز نشود، یا به پایان نرسد. در پایان هفته گذشته (یکشنبه ۲۱ ژوئن)، عربستان سعودی در کنفرانس جده وعده داد که برای مهار بازار، بر تولید روزانه نفت خود خواهد افزود. اما تصمیم اوپک، اثر تسکین‌بخشی را که این اقدام می‌توانست داشته باشد، خنثی کرد. اوپک، تسلیم فشار غرب نشد و اعلام کرد که صعود قیمت، ربطی به تقاضای بازار ندارد، بلکه نتیجه آزمندی بورس‌‌بازان است.
بسیاری از شرکت‌های بزرگی که تولید و خدمات آن‌ها ارتباط مستقیم با مواد سوختی دارد، هنوز نتوانسته‌اند چاره درستی برای بحران نفت بیابند. این در حالی است که بیشتر کارشناسان معتقدند، چشم‌انداز کوتاه‌مدت یا میان‌مدتی برای کاهش نرخ نفت وجود ندارد.
به عنوان نمونه، شرکت هوایی "یونایتد ایرلاین" آمریکا روز سه شنبه هفته جاری (۲۴ ژوئن) اعلام کرد که حدود هزار خلبان خود را اخراج خواهد کرد تا بتواند هزینه سنگین سوخت‌هواپیماها را جبران کند. این شرکت، علاوه بر این، تصمیم دارد پروازهای پاییزی و زمستانی خود را محدود کند.
شرکت‌های هوایی"یو اس ایرویز" ، "آمریکن ایرلاین" ، "کنتیننتال" و "دلتا" نیز، برای مقابله با بحران سوخت، دست به صرفه‌جویی‌های تازه زدند. هزینه سوخت هواپیماها، ظرف یک سال اخیر، تقریبا دو برابر شد. بر اساس محاسبات موجود، شرکت‌های هوایی باید امسال ۶۱ میلیارد دلار، صرف تامین کاروزین هواپیماهای موجود خود کنند.
به نظر جیمز مای، رئیس اتحادیه خطوط هوایی آمریکا، شرکت‌های هوایی را تنها از طریق کمک‌های دولتی می‌توان نجات داد. "تسایت آنلاین"، به نقل از این مقام نوشت: «اگر کنگره کاری نکند، به زودی ایالات متحده آمریکا فاقد خطوط هوایی قابل دوام خواهد بود.»
وضعیت خطوط هوایی "ایر برلین" آلمان نیز بهتر از این نیست. هزینه سوخت این شرکت، احتمالا امسال ۸۰ میلیون یورو بیش از رقم پیش‌بینی شده خواهد بود. به همین دلیل ایر برلین تصمیم دارد ۳۰ درصد از پروازهای خود بکاهد. این پروازها، به نظر کارشناسان، گران تمام می‌شوند. سهامداران ایر برلین، مدت‌هاست برای کاهش هزینه‌ها به مدیریت فشار می‌آورند. نرخ سهام این شرکت، ظرف یک سال گذشته، دوسوم ارزش خود را از دست داد.
بحران صنعت خودروسازی
صنایع خودروسازی آلمان نیز، راه‌حل‌هایی را برای برخورد با بحران انرژی جست‌و‌جو می‌کنند. رئیس هیئت‌مدیره خودروسازی دایملر، با توجه به گرانی بنزین و گازوئیل، اعلام کرد که به زودی نوعی مرسدس با موتور الکتریکی روانه بازار خواهد شد. فولکس‌واگن و بی ام وی هم قرار است تا سال ۲۰۱۲ به این حرکت بپیوندند.
اما خودروهای الکتریکی جدید، برای جانشینی خودروهای معمولی، دارای یک مشکل بنیادی هستند. این نوع خودروها، هنوز هم با استفاده از ذخیره برق خود، تنها مسافت معینی را می‌توانند طی کنند. به این دلیل، تنها به عنوان اتومبیل شهری ممکن است جذابیت داشته باشند.
بحران انرژی، مصرف شهروندان آلمانی را، در مجموع کاهش داده است. براساس آمار "انجمن پژوهش مصرف" آلمان، شاخص مصرف این کشور، که با میل خرید شهروندان اندازه‌گیری می‌شود، در ماه ژوئن امسال به نازل‌ترین سطح در مقایسه با سه سال اخیر رسید.
مدیران ۷ هزار شرکت آلمانی اخیرا در یک نظرسنجی، وضعیت بازار داخلی آلمان را مشابه اواخر سال ۲۰۰۶ دانستند که بسیار بد بود. بانک فدرال آلمان نیز، پیش‌بینی کرد که رشد اقتصادی این کشور، در نیمه دوم سال جاری، برای نخستین بار در ۴ سال اخیر، منفی خواهد بود.