افزايش مهارناپذير بهاى مواد سوختى در اروپا

روز دو شنبه اين هفته، بهاى نفت خام در مهمترين بازارهاى جهان ركورد شكست و به ۵۹ دلار و ۳۷ سنت در هر بشكه رسيد. اما يك روز بعد، اين قيمت در نيويورك به ۵۹ دلار و سه دهم سنت كاهش يافت. در همين حال، ترس از آن كه افزايش بهاى نفت مانع رشد اقتصادى شود، شدت گرفت. هفت بنياد تحقيقاتى اروپا، روز سه شنبه مشتركا اطلاعات تازه اى را در اين زمينه انتشار دادند.

رئيس كارتل اوپك، غروب روز دوشنبه اعلام كرد كه اگر نرخ نفت تا روز جمعه در سطح فعلى باقى بماند، اين كارتل، بار ديگر روزانه ۵۰۰ هزار بشكه بر توليد خود خواهد افزود. اما اظهار آمادگى وى، اثر بسيار ناچيزى بر وضعيت بازار داشت. بهاى نفت، تنها براى مدتى بسيار كوتاه اندكى كاهش يافت. كشورهاى صادركننده نفت، يك هفته پيش نيز، توليد نفت خود را، با افزايش نيم ميليون بشكه در روز، به ۲۸ ميليون بشكه رسانده بودند. اما اين عمل، سبب كاهش بهاى نفت نشد.

از ديد كارشناسان، اعلام ميزان ذخائر نفتى ايالات متحده آمريكا، در شرايط فعلى، تنها عاملى است كه مى تواند بر كاهش يا افزايش قابل توجه بهاى نفت، اثر بگذارد. قبلا اعلام شده بود كه ايالات متحده آمريكا تا روز چهارشنبه ميزان ذخائر خود را فاش خواهد كرد. كارشناسان پيش بينى كرده اند كه اگر ميزان ذخائر نفتى استراتژيك ايالات متحده آمريكا مثل شش ماه قبل كم باشد، افزايش دوباره بهاى نفت قطعى خواهد بود.

از سوى ديگر، احتمال داده مى شود كه در روزها يا هفته هاى آينده كارگران صنعت نفت نروژ كه يكى از مهمترين توليد كنندگان نفت شمال است، دست به اعتصاب بزنند و اين امر بر بازار نفت تاثيرى ناگهانى بگذارد. نكته ديگرى كه بازار نفت را با بحران روبرو ساخته، بى ثباتى اوضاع سياسى نيجريه است، كه يكى از صادركنندگان مهم نفت خام به شمار مى آيد.

دوام گرانى بهاى نفت خام، سبب كاهش رشد اقتصادى كشورهاى اروپائى شده است. هفت بنياد تحقيقاتى مهم اروپا، در تحليلى كه اين هفته انتشار دادند ميزان رشد اقتصادى حوزه اروپا را براى سال جارى تنها يك و چهار دهم درصد پيش بينى كردند. اين درحالى است كه شش ماه پيش، ميزان رشد اقتصادى سال جارى اروپا، يك و شش دهم درصد پيش بينى شده بود. كاهش يا افزايش رشد اقتصادى، تاثيرى مستقيم بر بازار كار اروپا خواهد نهاد. براساس تحليل بنيادهاى تحقيقاتى، اگر ميزان رشد اقتصادى به يك و نه دهم درصد برسد، درصد بيكاران اروپا مى تواند از هشت و هفت دهم درصد فعلى به هشت و شش دهم درصد كاهش يابد.

چشم انداز صنايع اتومبيل سازى

تداوم بحران نفت، در سال هاى اخير، صنايع اتومبيل سازى جهان غرب را وادار كرده است كه در مسير كاهش نياز اين صنعت به انرژى هاى فسيلى بكوشند. رئيس اتحاديه صنايع اتومبيل سازى آلمان، اين هفته در مصاحبه اى با شبكه دوم تلويزيون كشور خود گفت: ”ما اساسا بر اين عقيده ايم كه انرژى فسيلى همچنان گران باقى خواهد ماند. به اين دليل، مى كوشيم صنعت اتومبيل را قدم به قدم از اين نوع انرژى بى نياز كنيم. در حال حاضر، تحقيقات گسترده اى براى استفاده از سوخت تركيبى اتانول و مواد بيولوژيكى صورت مى گيرد”.

اما يك دانشمند صنعت اتومبيل سازى آلمان به دويچه وله گفت: ”موتورهائى كه با مواد سوختى سنتى كار مى كنند، تا سى يا چهل سال ديگر مهمترين بخش نياز بازار را تامين خواهند كرد. گذر به تكنولوژى موتورهاى اكسيژنى و سلول هاى سوختى، قدم به قدم پيش مى رود، اما دست كم ۱۵ تا ۲۰ سال طول خواهد كشيد تا اين نوع موتورها به صورت انبوه در صنعت اتومبيل سازى به كار گرفته شوند”.

از ديد كارشناسان كلوب اتومبيل رانى آلمان، فرارسيدن تعطيلات تابستانى و فصل مسافرت ها، عامل ديگرى است كه مى تواند در هفته هاى آينده سبب افزايش بيشتر بهاى بنزين در اروپا شود. يورگن آلبرشت كارشناس مواد سوختى اين باشگاه در مصاحبه اى اعلام كرد: ”تعطيلات، مسافرت ها را در پى خواهد داشت و بسيارى از پمپ بنزين ها، به صورت سنتى، بهاى مواد سوختى را با استفاده از قانون عرضه و تقاضا تعيين مى كنند”.