رقابتهاى اتومبيل رانى فرمول يك، پس از ميشائيل شوماخر

امسال «مك لاورن – مرسدس» براى نخستين بار از سال ۲۰۰۰ به اين سو، پس از پيوستن «فرناندو آلونسو» كه داراى عنوان قهرمانى جهان است، در خط استارت شماره يك قرار گرفت. «لوئيز هميلتون» ستاره جوان كه امسال براى نخستين بار در اين رقابتها حضور مى يابد نيز در كنار وى قرار ميگيرد. بدين ترتيب وظايف رانندگان در تيم «مك لاورن مرسدس كاملا مشخص است و هميلتون وظيفه پشتيبانى از «آلونسو» در مقابل رقبا را برعهده دارد. اما بايد ديد كه آيا بى تجربگى هميلتون نقشى خواهد داشت؟

اما در مورد تيم «فرارى» كه با اتومبيل مدل «اف يك ۲۴۸» در خط استارت شماره دو پا به ميدان ميگذارد، اوضاع به گونه ديگرى است. پس از كناره گيرى «ميشائيل شوماخر» از رقابتهاى اتومبيل رانى فرمول يك، اكنون رقابت بين دو راننده اين تيم بر سر ميراث دارى وى بالا گرفته است. «فليپه ماسا» راننده برزيلى تيم فرارى، سالها بعنوان آجودان ميشائيل شوماخر محسوب ميشد، اما از هنگام رفتن شوماخر، گويا «ماسا» بال درآورده و در تمامى آزمايشات از سرعت بيشترى نسبت به هم تيمى فنلاندى خود برخوردار است. اما «كيمى ريكونن» خود ميگويد كه تيم ميداند كه من «مشائيل شوماخر» نيستم، اما رفتن وى براى من مسئله اى نيست، زيرا من قبلا هم در تيم «مك لاورن – مرسدن» جانشينى «ميكا هكينن» را برعهده گرفتم كه دوبار عنوان قهرمانى جهان را تصاحب كرده بود. اين در حالى است كه «فليپه ماسا» از هم اكنون گفته است كه بخاطر «كيمى» پا را از روى گاز برنخواهم داشت.

كناره گيرى شوماخر از رقابتهاى فرمول يك، تنها بر سر تيم فرارى نيست كه سايه انداخته است. مشكل اينجاست كه هنوز هيچ كس نمى داند رفتن وى چه تاثيرى بر كل فرمول يك خواهد داشت. شوماخر پانزده سال در رقابتهاى فرمول يك فرمانروائى كرد و هفت بار تاج قهرمانى جهان را بر سر گزارد و نام تيم فرارى را جاودانه ساخت. او يك پاى ثابت در ميان مدعيان بود، اما در نخستين سال رقابتهاى بدون شوماخر، هر تيمى ميتواند مدعى كسب عنوان قهرمانى باشد.

اما خلا شوماخر در آلمان هم محسوس است. شايد بتوان گفت در كشورى كه بجر دو مارك فورد و اوپل كه در آلمان هم توليد ميشوند، خود داراى پنج مارك اتومبيل مرسدس بنز، آودى، ب ام و، فولكس واگن و پورشه كه جزو اتومبيل هاى برتر درجهان محسوب ميشوند و از هر چهار فرصت شغلى يك شغل به نوعى وابسته به صنايع اتومبيل سازى است، علاقه به رقابتهاى اتومبيل رانى فرمول يك امرى طبيعى باشد. اما براستى بايد گفت كه اين شوماخر بود كه بر محبوبيت فرمول يك در آلمان و جهان افزود و اين موج محبوبيت باعث شد كه اكنون چهار راننده آلمانى در اين رقابتها حضور داشته باشند. در كنار «رالف شوماخر» برادر جوانتر مشائيل كه پس از جدائى از «ب ام و» به تويوتا پيوست. وى با مدل «تى اف ۱۰۷» پا به ميدان خواهد گذاشت. تيم تويوتا امسال در خط استارت يازدهم و دوازدهم قرار دارد. «نيكو روزبرگ» راننده ديگر آلمانى است كه با تيم «ويليامز» در ميدان حضور دارد. اين تيم با اتومبيل «اف دبليو ۲۹» كه داراى موتور تويوتا مىباشد، در خط استارت شانزدهم و هفدهم قرار ميگيرد. «آدريان سوتيل» ستاره جوان آلمانى، امسال براى نخستين بار در تيم «اسپايكر» با اتومبيل اف ۸ كه داراى موتور فرارى است در خط استارت بيست و يكم قرار دارد. و بالاخره «نيك هايدفلد» با تيم «ب ام و» و اتومبيل مدل اف يك كه در خط استارت نهم قرار ميگيرد.

كناره گيرى شوماخر، شبكه هاى تلويزيونى كه به پخش مستقيم رقابتهاى اتومبيل رانى فرمول يك ميپردازند را نيزبه فكر واداشته است. يك شبكه تلويزيونى اعلام داشته كه حتى در صورت كاهش ۲۵ درصدى تعداد تماشاگران، ما فعلا قرارداد پخش اين رقابتها را تمديد خواهيم كرد. استفاده از لغت «فعلا» خود نشان از ناروشنى آينده است.

محمود صالحى