روایتی از "رقابت" بوئینگ و ایرباس در بازار ایران
۱۳۹۵ خرداد ۱۵, شنبه
پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی روز شنبه، ۱۵ خرداد به نقل از گلف‌نیوز و خبرگزاری رویترز گزارش داد که شرکت عظیم هواپیماسازی بوئینگ به تلاش‌های خود برای سهم داشتن از بازار هوانوردی ایران افزوده است.
بنابر این گزارش مارتی بنتروت، معاون اداره فروش خاورمیانه بوئینگ که فروردین ماه برای مذاکره با شماری از ایرلاین‌های ایرانی به تهران آمده بود، از تلاش این شرکت برای "دور زدن تحریم‌های دلاری ایران و امکان‌پذیر کردن فروش محصولات خود" سخن گفته است.
بیشتر بخوانید: احتمال خرید هواپیمای بوئینگ از آمریکا افزایش یافت
وزارت خزانه‌داری ایالات متحده ابتدای فروردین ماه امسال متن مجوز رسمی همکاری با ایران در زمینه صنعت هوانوردی را در وب‌سایت خود منتشر کرد.
ادامه‌ی تحریم‌های غیرهسته‌ای
به رغم توافق هسته‌ای و اجرایی شدن برنامه جامع اقدام مشترک (برجام) تحریم‌های غیرهسته‌ای همچنان علیه ایران به قوت خود باقی هستند که یکی از آنها ممنوعیت استفاده از دلار در معاملات بازرگانی با این کشور است.
معضل دیگری که هنوز پابرجاست عدم اطمینان بانک‌ها و موسسه‌های مالی بزرگ بین‌المللی از آینده برجام و ریسک همکاری با جمهوری اسلامی است.
بهمن ماه سال گذشته و در جریان سفر رئیس جمهور حسن روحانی به ایتالیا و فرانسه مقام‌های ایران و شرکت ایرباس برای خرید ۱۱۸ فروند هواپیمای مسافربری به توافق رسیدند.
بیشتر بخوانید: تکاپوی بوئینگ برای فروش هواپیماهای مسافربری به ایران
قرارداد خرید هواپیماهای ایرباس، که میزان آن به گفته‌ی مسئولان ده و نیم میلیارد دلار است، از نوع قراردادهای "اجاره به شرط تملیک" (لیزینگ) است و قرار است قسط‌های آن از محل درآمد ایرلاین‌ها پرداخت شود.
ممنوعیت استفاده از دلار
معامله ایرلاین‌های ایران با شرکت‌های اروپایی با واحد پول یورو انجام می‌شود و متاثر از ممنوعیت استفاده از دلار در معامله با این کشورها نیست.
پایگاه خبری وزارت راه با توجه به این تفاوت نوشت: «اما بوئینگ هواپیماهای خود را به دلار می‌فروشد و بنا بر تحریم‌های باقی‌مانده آمریکا علیه ایران، دسترسی ایرانیان به دلار و نظام مالی آمریکا ممنوع است.»
دنیس مویلنبورگ، رئیس شرکت بوئینگ با اشاره به پیشرفت مذاکرات با ایران گفته است: «شما می‌توانید انتظار داشته باشید که بازار ایران احتمالا به صورت ۵۰ - ۵۰ بین بوئینگ و ایرباس تقسیم شود و ما قرار است بر سر این بازار رقابت کنیم.»
گفته می‌شود مدیر فروش بوئینگ در سفر به تهران با مقام‌های چند شرکت هواپیمایی ایران از جمله ایران‌ایر و ماهان مذاکره کرده است.
بیشتر بخوانید: جزئیات نحوه تامین مالی و قیمت هواپیماهای ایرباس
با این همه ادعای تلاش بوئینگ برای کمک به دور زدن تحریم‌های دلاری علیه ایران باورپذیر به نظر نمی‌رسد. پیش از این شماری از بانک‌های مهم اروپایی به خاطر نقض تحریم‌های آمریکا علیه ایران مجبور به پرداخت میلیاردها دلار جریمه شده‌اند.
مانع‌تراشی محافل قدرتمند
ناوگان هواپیمایی ایران در حال حاضر دارای حدود ۲۵۰ هواپیما است که دست‌کم ۱۰۰ فروند و مطابق برخی گزارش‌ها نیمی از آنها زمین‌گیرند و عمر متوسط بقیه حدود ۲۲ سال است
.
مطابق برنامه‌های توسعه، ناوگان هواپیمایی ایران باید تا افق ۱۴۰۴ حدود ۵۰۰ فروند هواپیما داشته باشد. سازمان هواپیمایی کشوری پیش‌بینی کرده در یک دهه آینده هر سال ۵۰ هواپیما خریداری و به ناوگان هوایی کشور اضافه کند.
مدیر شرکت بوئینگ با توجه به توافق ایران و ایرباس بر سر بیش از ۱۰۰ هواپیمای مسافربری می‌گوید این امر نشان دهنده پتانسیل قابل توجه بازار این کشور است.
به گزارش پایگاه خبری وزارت راه، دنیس مویلنبورگ گفته است: «در شرایطی که میزان فروش هواپیما کم شده، چشم‌انداز گرفتن یک سفارش عمده از ایران در حال نزدیک‌تر شدن است.»
بسیاری از تحلیلگران معتقدند در رقابت میان بزرگترین شرکت‌های هواپیمایی جهان در بازار ایران شانس شرکت‌های اروپائی بیشتر است؛ به جز ممنوعیت معاملات دلاری و محتاط بودن بانک‌ها، در ایران و آمریکا محافل قدرتمندی وجود دارند که بر سر هر گامی برای عادی سازی روابط میان دو کشور مانع‌تراشی می‌کنند.