نمايشگاه بين‌المللى صنايع هوانوردى در برلين
۱۳۸۵ اردیبهشت ۲۶, سه‌شنبه
در نمايشگاه امسال نيز با يك هزار و چهارده غرفه از ۴۲ كشور جهان تازه‌ترين‌هاى صنايع هوائى و فضائى به نمايش گذاشته می‌شود كه انتظار می‌رود بيش از ۲۳۰ هزار نفر از نمايشگاه بازديد كنند. عليرغم عدم حضور صنايع هوائى آمريكائى همچون بوئينگ در اين نمايشگاه، در اين سال، هم ميزان غرفه‌ها و هم بازديدكنندگان از همه سال‌هاى گذشته بيشتر خواهد بود. سه روز نخست اين نمايشگاه اختصاص دارد به متخصصان كه انتظار می‌رود بيش از يكصد هزار متخصص از سراسر جهان از اين نمايشگاه بازديد نمايند و پس از آن درهاى نمايشگاه به روى عموم باز است.
صنايع هوايى و فضائى آلمان سال گذشته هجده ميليارد و ۶۰۰ ميليون يورو درآمد داشته است كه نسبت به سال قبل بيش از شانزده درصد افزايش نشان می‌دهد. در اين صنايع بيش از هشتاد هزار نفر مشغول بكار هستند و در سال گذشته ۶۴۰۰ محل شغلى جديد توليد شده است و با توجه به بازار پررونق صنايع هوائى بنظر می‌رسد كه اين روند در سال‌هاى آينده نيز ادامه پيدا نمايد.
در نمايشگاه امسال بيش از ۳۴۰ هواپيما و بالگرد نظامى و غيرنظامى و همچنين تجهيزات مربوط به صنايع هوائى به نمايش گذاشته می‌شود كه البته عظيم‌ترين هواپيماى مسافربرى جهان يعنى ايرباس ۳۸۰ با پروازهاى نمايشى روزانه‌اش بيش از همه جلب توجه می‌كند. توماس اندرس رئيس صنايع فضائى و هوائى آلمان در اين باره می‌گويد:«هواپيماى «اى ۳۸۰» براى نخستين بار در آسمان پايتخت ظاهر می‌شود و در برنامه پروازهاى نمايشى شركت خواهد كرد. بعد هم ما شاهد پرواز مدرن‌ترين هواپيماهاى روسى بر فراز آسمان برلين خواهيم بود. ارتش آلمان هم با ۷۰ فروند هواپيما و هلى‌كوپتر در اين نمايشگاه حضور دارد».
مشائيل گلوزه وزير اقتصاد آلمان در مراسم افتتاح اين نمايشگاه گفت كه صنايع هوائى و فضائى نشان مى‌دهند كه قدرت تكنولوژيك ما تا چه است و اين صنايع يكى از ستون‌هاى اصلى پيشرفت آلمان است و ما مى‌توانيم به آن افتخار نمائيم.
شريك امسال اين نمايشگاه صنايع هوانوردى روسى خواهند بود. با فروپاشى اتحاد جماهير شوروى اين صنايع وارد بازار آزاد شدند، در حالى كه هواپيماهاى نظامى روسى با توجه به سفارش‌هاى بزرگ ارتش‌هاى چين و هند كماكان يك پنجم بازار جهان را در اختيار خود دارند، نقش هواپيماهاى غير نظامى روسى همچون توپولف، ايلوشين و يا آنتونوف در بازار جهانى اكنون به كمتر از يك درصد رسيده است. ويكتور ميخائيلوف رئيس «آويا استار» بزرگترين كارخانه هواپيماسازى روسيه واقع در اوليانوفسك می‌گويد بعد از فروپاشى اتحاد شوروى ما يك شبه به حالت كما افتاديم و شركت هواپيمائى ايروفلوت كه دولتى بود به ۴۰۰ شركت كوچكتر تقيسم شد كه هيچيك از آنها توانائى خريد هواپيماهاى جديد را نداشتند. اكنون پس از پانزده سال وضعيت تغيير كرده است و سال گذشته آخرين مدل توپولف كه گنجايش ۲۱۰ مسافر را دارد و با همه استانداردهاى بين‌المللى خوانائى داشته ساخته شده كه روند توليد آن ۱۵ تا ۲۰ درصد نسبت به هواپيماهاى مشابه باصرفه‌تر است. اما هنوز هم صنايع هواپيما سازى روسى توانائى رقابت با رقباى غربى خود همچون بوئينگ و يا ايرباس را ندارد. با اين حال با توجه به يك ميليون نفر كه در عرصه هواپيماسازى در روسيه كار می‌كنند و بازار گسترده اين كشور، اكنون كنسرن آمريكائى بوئينگ يكى از بزرگترين شركتهاى خود در خارج از آمريكا را به روسيه منتقل كرده و ساعاتى پس از گشايش نمايشگاه برلين، گوستاو هومبرت رئيس شركت ايرباس موافقتنامه‌اى را با يك شركت روسى به مبلغ ۸۰۰ ميليون دلار به امضا رساند. بر اساس اين موافقتنامه قرار است تا سال ۲۰۱۱ مدلهاى اى ۳۲۰ و اى ۳۲۱ كه مسافربرى هستند به هواپيماهاى باربرى مبدل شوند و تغييرات لازمه در روسيه به انجام می‌رسد.
اما يكى از ديدنى‌های اين نمايشگاه پرواز هواپيماهاى نظامى است. پس از فاجعه رامشتاين در سال ۱۹۸۸ كه منجر به كشته شدن ۷۰ نفر و مجروح شدن ۳۵۰ نفر گرديد، قوانين پرواز جت‌هاى جنگنده براى تامين امنيت بازديد كنندگان در نمايشگاه آلمان بكلى تغيير نمودند و آنها ديگر اجازه مانور گروهى را ندارند و فقط اجازه نمايش پروازهاى تاكتيكى به آنها داده می‌شود.