کمک مالی دولت آمریکا به خودروسازان

هیچ توافقی نیست که در آن تمام طرف‌ها از همه‌ی شرایط راضی باشند. بر اساس تصمیم باراک اوباما، رئیس جمهور آمریکا، یک هیئت ویژه بر اصلاح و سازماندهی مجدد ساختار مالی شرکت‌های خودروسازی نظارت خواهد کرد. به گفته‌ی منابع دولتی، تیموتی گایتنر، وزیر دارایی، و لارنس سامرس، مشاور اقتصادی، نیز به دستور رئیس جمهور، با این هیئت همراه خواهند بود.

بر اساس برنامه‌های پیشین، باید یک ناظر دولتی در ساختار شرکت‌های خودروسازی حاضر می‌شد که با ورود هیئت ویژه، حضور وی منتفی است. این ناظر تام‌الاختیار را باید رئیس جمهور انتخاب می‌کرد.

گایتنر باید بر هزینه‌کرد کمک ۴/ ۱۷ میلیارد دلاری برای جنرال موتورز و کرایسلر نظارت کند. این دو شرکت باید تا روز سه‌شنبه (به وقت آمریکا) گزارش مفصلی از اصلاح مالی خود را تقدیم وزارت دارایی ایالات متحده کنند. جنرال موتورز و کرایسلر حدود دو ماه پیش تا آستانه‌ی ورشکستگی کامل پیش رفتند، اما کمک‌های مالی دولتی شریط آنها را کمی بهبود بخشید.

جنرال موتورز شرایط دولت جدید را پذیرفته است. یکی از سخنگویان این شرکت می‌گوید: «به نظر ما باید به زودی هیئت ویژه را ملاقات و درباره‌ی شرایط بازسازی و اصلاح ساختار مالی و دریافت کمک‌ها صحبت کرد».

کمک‌های مالی میلیاردی

در ماه دسامبر گذشته (۲۰۰۸) بود که اختلاف سختی بر سر برنامه‌ی کمک مالی دولت آمریکا به خودروسازان بزرگ این کشور به‌وجود آمد. کنگره‌ی آمریکا و کاخ سفید - در زمان ریاست جمهوری بوش - پرداخت کمک مالی به شرکت‌های بحران‌زده را به تعویق می‌انداختند. جرج بوش اما در تلاش بود تا مقام کنترل‌کننده‌ی ارشد وزارت بازرگانی را تعیین کند. به نظر منتقدان، وی تلاش می‌کرد، در روزهای آخر ریاست جمهوری، تا حد امکان تأثیر خود را بر برنامه‌ی نجات خودروسازان بگذارد.

سه شرکت بزرگ خودروسازی آمریکا، یعنی کرایسلر، فورد و جنرال موتورز، در ماه دسامبر گذشته از دولت درخواست کمک‌های مالی فوری کردند. کرایسلر و جنرال موتورز حتی اعلام کردند که در صورت نیاز و درخواست دولت، حاضرند در هم ادغام شوند. سنای آمریکا و مجلس نمایندگان در مورد کمک مالی ۱۷ میلیاردی برای خودروسازان به توافق رسیدند. شرط پرداخت این کمک، تفکیک هزینه‌ها و سازماندهی مالی مجدد شرکت‌ها اعلام شده است. البته شرکت فورد از دریافت کمک مالی دولتی صرف نظر کرد.