रफ्तार में सुरक्षा का फॉर्मूला जरूरी

लोटस कार चलाने वाले फ्रांसीसी ड्राइवर रोमान ग्रोसियां की कार ने स्पा शहर में हुई रेस के दौरान फरारी चालक फर्नांडो ओलोंसो की कार को टक्कर मार दी. वह तो खैर है कि ओलोंजो बाल बाल बच गए. ग्रोसियां पर एक रेस की पाबंदी लग गई. पर इसी बहाने फॉर्मूला वन में सुरक्षा का सवाल फिर उठ खड़ा हुआ.

इस घटना को जानकार जहां ग्रोसियां की लापरवाही और तेज ड्राइविंग का नतीजा बता रहे हैं, वहीं ओलोंजो को चाहने वालों की दम एक बार तो फूल ही गई. बाद में फरारी के मुखिया स्टीफानो डोमिनीचाली ने कहा, "हम लोग खुशकिस्मत हैं कि ओलोंसो के सिर में कुछ नहीं लगा है." इस हादसे में इस बात पर भी चर्चा हुई कि नातजुर्बेकार फॉर्मूला वन ड्राइवरों की ऐसी गलती पर उन्हें भारी सजा देनी चाहिए.

फरारी के तकनीकी प्रमुख पैट फ्राई का कहना है, "यह बेहद जोखिम वाली स्थिति थी और एक कार को उनके सिर के ऊपर से उड़ते हुए देखना, वह भी हेलमेट से सिर्फ कुछ सेंटीमीटर ऊपर से, बहुत मुश्किल था. कुछ समय के लिए तो हमारा कलेजा मुंह में आ गया."

फॉर्मूला वन की अंतरराष्ट्रीय संस्था इंटरनेशलन ऑटोमोबाइल फेडरेशन ने ड़्राइवरों की सुरक्षा बढ़ाने के लिए जेट फाइटर की तरह बंद कॉकपिट बनाने का प्रस्ताव दिया है. इसके अलावा संस्था का ये भी कहना है कि धातु का एक छल्ला ड्राइवर के दाईं ओर लगा दिया जाए जिससे टक्कर के दौरान ड्राइवर के हेलमेट को बचाया जा सके. हालांकि मैकलॉरेन प्रमुख मार्टिन व्हाइटमार्श इससे सहमत नहीं हैं, "बंद कॉकपिट समस्या का समाधान नहीं है."

फॉर्मूला वन के दौरान ड्राइवरों के सिर की सुरक्षा के बारे में लंबे समय से बात चल रही है. हालांकि 1994 के बाद से ही रेस के दौरान कोई बड़ी दुर्घटना नहीं हुई है. उस साल इटली में हुई ग्रां प्री रेस के दौरान ब्राजील के महान ड्राइवर और तीन बार के चैंपियन आयर्टन सेना की मौत हो गई थी.

इसी तरह की एक दुर्घटना में 2009 में ब्राजील के फिलिपे मासा के सिर पर भी चोट लगी थी जब उनके सिर से कार का एक टुकड़ा मामूली रूप से लगा था. बाद में वह ठीक हो गए और रेस में भी हिस्सा लेने लगे.

स्टेफानो डोमेनियाली का कहना है, "हम लोग फेडरेशन के साथ मिलकर सुरक्षा का सही तरीका विकसित करने के बारे में बात कर रहे हैं. हम उन उपायों के बारे में बात कर रहे हैं जिनका प्रयोग कर चुके हैं."

वीडी/एजेए (रॉयटर्स)