Čist zrak i u Rurskoj oblasti

Nema tome dugo da je Rurska oblast sa svojim rudnicima i teškom industrijom bila na glasu kao najzagađenije područje Njemačke. Objesiti rublje da se suši u gradovima kao što su Duisburg, Essen, Dortmund ili Recklinghausen je još tamo sedamdesetih značilo često značilo, skinuti ih sa konopa još prljavije nego kada ih se stavljalo u pranje.

Bez naljepnice: 40 eura globe

Od ovog ponedjeljka (4.8.) je stavljena i posljednja točka na to poglavlje: u 13 gradova Rurskog područja u kojima živi 3 milijuna i 300 tisuća ljudi je proglašena ekološka zona kako bi se smanjila emisija fine prašine i sumpornog dioksida. Ona sadrži zapravo više od 80 propisa koje se tiču industrije i zanatske proizvodnje, ali je najpoznatija mjera koja obuhvaća promet. Baš kao što je već uvedeno u Berlinu, Kölnu ili Hannoveru, svako vozilo koje ulazi u neku od 9 tamošnjih zona će morati imati naljepnicu koja govori, koliko prašine i štetnih plinova izlazi iz tog vozila. Neka vozila, osobito stariji automobili sa dizelskim motorima, uopće ne mogu dobiti niti crvenu, najlošiju plaketu i njima je ulaz već sada zabranjen.

Tko nema, njemu se uzima

Upravo je to problem kojeg ističe Udruženje trgovaca na malo Porajnja: nitko nema ništa protiv čistog zraka, ali ta mjera osobito pogađa najsiromašnije koji nemaju novca za novi automobil. Sa druge strane, najviše pogađa i male trgovine smještene u središtima gradova jer su veliki robni centri u pravilu izvan ekoloških zona. Predsjednik Udruge, Peter Achten osim toga ističe kako niti u ekološkom smislu takve zone nisu pokazale učinkovitost. Njemački gradovi su doduše prisiljeni Europskim propisom svojim građanima zajamčiti da granična vrijednost od 50 mikrograma fine prašine u kubiku zraka neće biti premašena duže od 35 dana u godini. U Neckartoru u Stuttgartu je zona već uvedena ali je u ovoj godini granična vrijednost dosada premašena već 44 puta.

Nije lako ispuniti zadaću

Političari pak ističu kako su i ove ekološke mjere zapravo dobre za gospodarstvo: ljudi se lakše odlučuju za kupnju novog ili barem novijeg vozila i u Berlinu se može primijetiti kako je sve manje starih automobila. Za sada je u načelu dopušteno svim vozilima, dakle i sa crvenom, žutom i zelenom naljepnicom ulazak u ekološke zone. Ali u kritičnim slučajevima zagađenja je predviđeno da se puštaju samo čišća vozila. Do kritičnog slučaja ne treba dugo čekati: i München je ove godine zabilježio 33 puta vrijednost veću od granične, a do kraja godine je još daleko.