600.000 kilometra zastoja na autocestama

Dojave o zastojima na autocestama u Njemačkoj su već postale svakodnevnica, neovisno o sezoni i gotovo u svako doba dana: tri kilometra zastoja na A1, pet kilometara puzajućeg prometa na A5, pet kilometara zastoja na A8 zbog udesa na gradilištu autoceste...

Njemački autoklub ADAC se poigrao sa dojavama koje se čuju na radiju nakon gotovo svakih vijesti i zbrojio sve zastoje kroz mrežu autocesta Njemačke. Kad je zbrojio više od 285 tisuća zastoja u ovoj, 2012. godini, došao je do zastrašujuće kolone vozila duge 600 tisuća kilometara. Drugim riječima, stanje je sve gore svake godine: prošle, 2011. godine bilo je "samo" 190 tisuća zastoja ukupne dužine od 450.000 kilometara.

Bez obzira na sezonu ili doba dana

Najgore je u najnaseljenijoj njemačkoj pokrajini, Sjevernom Porajnju i Vestfaliji. Obzirom da ona leži na krajnjem zapadu zemlje, njene prometnice su i prepune vozila iz Nizozemske, Belgije, Francuske... Na tu pokrajinu otpada četvrtina svih zastoja u ovoj zemlji, a slijedi je Bavarska na jugu zemlje (16%).

Osobito u sezoni odmora tamo gotovo da više nema prometnice na kojoj se ne stvara zastoj, a nije mnogo bolje niti u pokrajini Baden-Württemberg (14%). Kroz nju se gotovo mora proći ako se putuje prema jugu Francuske ili još dalje, prema Španjolskoj i Portugalu.

Iz ovih statistika se lako može vidjeti kako prometnice preko bivše Istočne Njemačke - i gdje su potrošene milijarde u njihovu sanaciju i izgradnju, zapravo uopće nisu problem. Problem su "stare" prometnice industrijskih središta zapadne Njemačke: njih se godinama tek popravlja i "krpa", a čak i tamo gdje se gradi proširenje za još jedan vozni trak, ti građevinski poduhvati traju doslovce decenijima. Jer ispada kako su prometnice na zapadu morale "čekati" da se izgrade prometnice na istoku - koje se pak jedva koriste.

Direktor autokluba Peter Meyer je zato i prilikom objavljivanja ovih podataka apelirao na političare da, kao gospodarsko područje u srcu Europe, "Njemačka mora učiniti sve da bi održavala svoje prometnice i proširila ih tamo gdje je potrebno."

Jer na koncu, to nije samo stvar udobnosti vozača, nego i upravo zastrašujuće rasipanje resursa: iz te statistike također izlazi kako su vozači ove godine proveli 230.000 sati ne radeći ništa drugo nego gledajući prtljažnik vozila ispred sebe koje se kreće puževim korakom. A to znači preko 26 godina provedenih u zastoju - samo u godini 2012.