Berlinske turbulencije –skupština dioničara DaimlerChryslera

Vrag je doista odnio šalu: kada ni 6900 prisutnih dioničara jednog takvog svjetskog koncerna kao što je DaimlerChrysler na svojoj godišnjoj skupštini ne želi govoriti o rezultatima poslovne godine to je znak da nešto «smrdi»: u prvom se planu na skupštini u srijedu (03.03.2007.) u Berlinu našlo pitanje kada će se taj automobilski div konačno riješiti «gubitnika» Chryslera, koji je samo u 2006. «progutao» milijardu eura? Predstavnici dioničara predbacili su managementu koncerna «velike greške» i zahtijevali su hitnu prodaju američke auto-firme. Šef DaimlerChyslera, Dieter Zetsche, koji je na to mjesto došao s fotelje čelnog čovjeka upravo Chryslera, razočarao je dioničare: on nije htio ili nije mogao prezentirati nikakve konkretne planove i rekao je samo kako su «sve opcije moguće».

«Sve su opcije moguće»

Zetsche je dodao da uprava koncerna želi ubuduće povećati zaradu i prodati više automobila, ali i da još nije došlo vrijeme za konačnu odluke o prodaji Chryslera nekom konkurentu, financijskim investitorima ili čak njegovom odlasku na burzu: «Mi želimo najbolje rješenje za grupaciju Chrysler i za DaimlerChryslera. Zato bi bilo neodgovorno kada ne bi ispitali sve opcije i kada bi najavili nešto oko čega nismo temeljito razmislili. Temeljni je preduvjet kod svih opcija vraćanje Chryslera u dobitnu zonu, i taj ćemo plan dosljedno i provesti. Mi želi nastaviti s provođenjem zajedničkih projekata Chryslerove grupe i grupacije Mercedes, ali samo one koji su gospodarski smisleni.»

Razvod njemačko-američkog braka

Zetsche na skupštini dioničara nije rekao ni kako bi ta kooperacija mogla izgledati. Najpozitivnija vijest za koncern je da uopće ima interesenata za Chryslera i da se snjima razgovara. Stručnjaci tvrde da bi saniranje američke firme i tek onda odlazaka na burzu ili njezina djelomična prodaja bilo puno pametnije rješenje od kompletne prodaje. «Razvod braka» s Chryslerom po mišljenju Willija Dietza, profesora za automobilsko gospodarstvo, ne bi imalo veliki učinak na najvažnije Daimlerovo tržište: njemačko: «Mislim da bi učinci odvajanja od Chryslera bili vrlo mali. Dieter Zetsche već je reformirao upravno područje koje bi ionako bilo najviše pogođeno, puno je radnika otpušteno kako bi koncern «smršavio». U samim tvornicama ja ne vidim mogućnost nikakvih posljedica. U samoj Njemačkoj se ionako živi prije svega od prodaje i uspjeha marke Mercedes.»

Dobra vijest: interesenata ima!

Sudeći po pisanju financijskih listova ponude za kupnju Chyslera već su poslali financijski investori Cerberus i Blackstone te kanadska Magna koja proizvodi auto-dijelove. Do kraja travnja vodstvo koncerna DaimlerChrysler želi izabrati svog favorita i nada se kupovnoj cijeni od oko osam milijardi dolara, objavio je list «Detroit News». Na skupštini u Berlinu dioničari su, nakon godina vrludanja i neodlučne politike šefova, jasno i glasno rekli kako su nestrpljivi: «Ja zapravo očekujem da se konačno riješe Chryslera kako bi firma Daimler Benz ponovno počela ostvarivati dobru zaradu.», «Mi zahtijevamo povećanje dividende.»

Ambicije koncerna u krizi

Od povećanja dividende sa predloženih 1,50 eura neće biti ništa. Glavni čovjek koncerna Dieter Zetsche pokušao je umiriti dioničare i proširiti optimizam tvrdnjama kako sve «teče po planu»: grupacija Mercedes doista zarađuje sve bolje...problem je samo što promet stagnira, a operativna je dobit manja od postavljenih ciljeva. Do 2009. DaimlerChrysler želi predstaviti 20 novih automodela na hibridni pogon, koji bi trebali trošiti manje goriva i manje zagađivati okoliš. Na skupštini dioničara najavljeno je i povećanje dobiti i prometa...ali samo pod pretpostavkom da se proda Chrysler. I to upravo deset godina nakon fuzije Daimlera i Chryslera, fuzije koja je trebala promijeniti sliku svjetskog gospodarstva.