Berlinski sud ojačao autorska prava

Po Gerkanovom mišljenju ovo je jedinstveni slučaj najgrubljeg kršenja autorskih prava i uništavanja autentičnosti jednog djela. I stvarno, Meinhard von Gerkan za Berlin nije osmislio neuglednu građevinu koja samo treba služiti određenoj svrsi, nego svjetlom okupanu palaču budućnosti.

Gerkan: sivilo bez strukture i karaktera

Ispod staklene navlake nalaze se gornji peroni koje na dva mjesta probijaju dvije staklene višekatnice. Između njih se proteže višekatni trgovački centar kroz koji svjetlost neometano pada na podzemne željezničke perone. A oni bi pak, prema nacrtima arhitekta, trebali biti prekriveni kupolom koja nalikuje na svod u katedrali. Upravo izvedbu tog dijela plana Deutsche Bahn je ocijenio preskupim i jednostavno na svoju ruku odlučio kupolu zamijeniti običnim ravnim krovom. Arhitekt Gerkan objašnjava: «Prostor dobiva posve drugačiji izgled u trenutku kada na zaobljeni strop padne indirektno svjetlo, pa time u prvi plan dolazi upravo kupola koja dominira tim prostorom. Sada je taj strop samo bezlično sivilo, koje nema ni strukturu ni karakter.»

Izmjene bez konzultacija s arhitektom

Arhitekt Gerkan želio je izgraditi impozantnu staklenu građevinu na što je i Deutsche Bahn pristao. No, s vremenom je došlo do više odstupanja od prvobitnih planova, za koje se na kraju čak uopće nije konzultiralo s arhitektom.
Tako je najprije stakleni krov iznad nadzemnih perona skraćen za stotinu metara čime su znatno promijenjene dimenzije kolodvora, a na kraju je bez dogovora kupola jednostavno zamijenjena ravnim krovom. Zbog toga je arhitekt podigao tužbu i ishodio prvostupanjsku presudu kojom se njemačkim željeznicama naređuje uklanjanje spornog svoda i izgradnja kupole prema arhitektonskim planovima.

Tri godine i 40 milijuna eura za preinake?

No, sada je Deutsche Bahn najavio žalbu na presudu, zato što se, kako objašnjava glasnogovornik poduzeća Norbert Giersdorff, plaši ozbiljnih smetnji: «Mi bismo morali obaviti prepravke kada je kolodvor već «u pogonu». To bi značilo da moramo osigurati sve zaposlene i putnike te zajamčiti zaštitu od požara i napraviti dodatne izlaze za slučaj opasnosti. To bi uzrokovalo troškove u milijunskim iznosima.»
Stručnjaci njemačkih željeznica smatraju da bi za izvedbu preinaka trebalo tri godine i 40 milijuna eura, no Meinhard von Gerkan tvrdi da su te brojke pretjerane.

Političari i kulturnjaci pozdravili presudu

Uz sve to i berlinski političari apeliraju na Deutsche Bahn da prekine, kako je doslovno rečeno, «svoju sramotnu prepirku s jednim od najznačajnijih suvremenih njemačkih arhitekata». Istovremeno su i Njemačko vijeće za kulturu i Savez njemačkih arhitekata pozdravili sudsku presudu u korist Meinharda von Gerkana. Oni ističu kako ta odluka jasno daje do znanja da naručitelj gradnje nema pravo svojevoljno mijenjati planove i kršiti autorska prava.