Deutsche Post u 2003. zabiljezila rast poslovanja

Vec mjesecima na njemackom poslovnom nebu redaju se tuzne vijesti, pesimisticne prognoze gospodarskog razvoja i goleme brojke radnika koji su izgubili posao ili ce ga tek izgubiti. Samo prije par dana sef ponosa njemacke auto-industrije, Volkswagena, zbog gubitaka od preko milijardu eura, najavio je rezanje oko pet tisuca radnih mjesta. U pravoj poplavi losih vijesti medjutim nece se naci Njemacka posta. Posta je po navodima njena sefa uprave, Klausa Zumwinkela, u protekloj godini puno bolje poslovala nego sto se ocekivalo. Koncern koji djeluje u 220 zemalja svijeta i koji ne distribuira samo pisma i pakete, vec vecinu novca zaradjuje logistickim uslugama je zbog rasta vrijednosti eura, a pada vrijednosti dolara u 2003. doduse izgubio 1,2 milijarde eura prometa, no ipak je uspio prosiriti poslovanje za 1,9 postotaka. Da nije bilo gubitaka na tecajnim razlikama rast poslovanja bi dosegao cak 5 posto. Dionicari Poste vec trljaju dlanove: njih ocekuje rast dividende od, trenutno za vecinu bransi nezamislivih, 10 posto. Vremena kada se Njemacka Posta bavila iskljucivo dostavljanjem pisama i paketa odavno su prosla. U medjuvremenu je ona postala suvremeni logisticki koncern koji djeluje u 220 drzava. I dok poslovi u samoj Njemackoj stagniraju, njezine su inozemne aktivnosti znatno porasle. 383 tisuce suradnika Deutsche Post godisnje prevezu 5 posto svjetskih trgovinskih dobara. Posljednjih godina Njemacka je posta svoje aktivnosti usredotocila na Aziju cije gospodarsvo biljezi snazan i vrlo dinamican rast, a podruznicom Deutsche Post-a, DHL-om koji je prethodno obavljao prije svega izvoz azijskih proizvoda u Europu i Sjedinjene Drzave sada se pokusava etablirati na unutar-azijskom trzistu. Samo u Kini u tu je svrhu osnovala 290 filijala. Klaus Zumwinkel, sef Njemacke poste, dosljedno se zalaze za internacionalizaciju logistickog koncerna koji vodi vec 13 godina. On kaze: "Jasno smo odredili nas cilj. Do godine 2005. zelimo postati broj 1 u svijetu logistike." Prvi vazni koraci na putu ka tom cilju napravljeni su vec prosle godine. Kupovinom americkog prijevoznika `Airborne` Deutsche je Post postala treca po velicini logisticka tvrtka za brzo dostaljanje pisama i drugih posiljki u SAD-u. U Europi tvrtka konzekventno koristi sanse koje se trenutacno pruzaju u Velikoj Britaniji i Nizozemskoj liberalizacijom postanskog monopola u tim zemljama. Tako Njemacka posta u nekim podrucjima Londona dostavlja pisma, a na tom se poslu zeli jace angazirati i u Sjedinjenim Drzavama. Sanse da ce u tome i uspjeti nisu lose s obziroma da je americko trziste dostavljanja pisama jedno od najliberalnijih na svijetu. U Aziji je ionako jaka pozicija DHL-a poboljsana prije svega u Kini - u toj zemlji Deutsche Post povecava unutarkinesku mrezu takozvanog mail- ekspressa, dakle dostavljanja ekspres-pisama i paketa. Sef Njemacke poste Zumwinkel: "U posljednjih 5 godina postali smo pravim global- playerom. Zahvaljujuci nasem novom prijevoznom poduzecu DHL-u, preko kojeg obavljamo ukupne logisticke i ekspres-poslove, zastupljeni smo na svim vaznim trzistima svijeta. To vazi i za medjunarodnu dostavu pisama, iako u nesto manjem opsegu." U sjevernoj i juznoj Americi Njemacka posta sa svojih 40 tisuca suradnika realizirala je u prosloj godini 4 i pol milijarde eura prometa, a u Europi, ali bez Njemacke - sa 75 tisuca posloprimatelja 10 milijardi eura. Ostvareni promet u Aziji iznosio je dvije milijade eura. Ukljucujuci aktivnosti u Njemakoj promet Deutsche Posta iznosio je ukupno 40 milijardi eura, a cista dobit, nakon placanja poreza i otpisivanja gubitaka - milijardu i 300 milijuna eura. Gotovo polovicu prometa cine poslovi u inozemstvu. Vrijednost dionica Njemacke poste u prosloj je godini porasla za 63 poto, a u prva dva mjeseca ove godine za jos 18 posto. Upravni je odbor zbog toga predlozio da se dividenda povisi za deset posto na 44 centa po dionici.