Europska borba protiv terorizma i prometnih grešnika
2. prosinca 2010
Nove mjere sigurnosti izazvali su paketi s eksplozivom iz Jemena i manje bombe u paketima iz Grčke. Ministri će vijećati o izvješću Europske komisije, koje predlaže za početak iduće godine zakone za više sigurnosti u zračnom prometu roba. Za izradu konkretnih prijedloga osnovana je zajednička radna skupina ministara unutarnjih poslova i prometa. 60 posto tereta u zračnom prometu prevozi se u putničkim zrakoplovima. Planirani su i pooštreni sigurnosni standardi za zračne luke u trećim zemljama. Vijeće ministara trebalo bi pokrenuti pripremu novih sporazuma sa SAD-om, Kanadom i Australijom o transferu osobnih podataka putnika u zračnom prometu. Američke sigurnosne službe kao što je FBI provjeravaju imena i adrese putnika već godinama.
A kršenje prometnih pravila u inozemstvu...
Vozačima koji u europskom inozemstvu prekrše pravila u prometu prijete ubuduće kazne i kod kuće. Ministri prometa članica Europske unije namjeravaju prihvatiti zakon, koji omogućava prekogranično gonjenje prijestupa u prometu. Elektronskom razmjenom podataka 27 članica EU-a mogu pronaći vlasnika vozila i pozvati ga na odgovornost. Neovisno radilo se o alkoholiziranom stanju vozača, prebrzoj vožnji, telefoniranju za vrijeme vožnje ili prelaženju raskršća kroz crveno svjetlo na semaforu - kod svih navedenih prijestupa zemlje članice ubuduće će moći tražiti ime i adresu vlasnika vozila.
Nakon dogovora ministara prometa, svoj pristanak mora dati Europski parlament. Nakon toga članice Europske unije imaju dvije godine vremena europski zakon prilagoditi nacionalnom zakonodavstvu. Vjerojatnost da će strani vozač počiniti prekršaj u prometu je tri puta veća nego kod domaćih vozača. "Mnogi vozači misle da kada se nalaze u inozenstvu za njih pravila u prometu ne vrijede", izjavio je europski povjerenik za promet Siim Kallas. Prekršitelji prometnih pravila često ostaju nekažnjeni, jer policija nije mogla pronaći vlasnika vozila.
Pojedine članice Unije, među njima i Njemačka, imaju još rezerve oko novih pravila. Njemački argument glasi da vlasnik vozila ne mora uvijek biti i vozač, pa zbog toga postoje i pravni problemi. Komisija polazi od toga da će se ministri ipak dogovoriti i pronaći formulaciju koja će biti prihvatljiva i za Njemačku. Nova europska direktiva neće prilagoditi niti vrste prijestupa niti visinu kazne. Od listopada u Njemačkoj je na snazi europski zakon koji uključuje naplaćivanje kazni u Njemačkoj zbog prijestupa u prometu počinjenog u inozemstvu. Naplaćuju se samo kazne veće od 70 eura.
Autor: Alen Legović, Bruxelels
Odg. urednica: Marijana Ljubičić