Kancelarova metro linija za 250 milijuna eura

Linija U55, metro u Berlinu bila je ideja bivšeg njemačkog kancelara Helmuta Kohla. Ideja je ostvarena, ali utrošeno je četvrt milijarde eura za samo tri stanice linije na kojoj prometuje samo jedna podzemna željeznica i to od Brandemburških vrata do glavnog kolodvora.

Projekt je bio sporan ne samo zbog visoke cijene za samo nekoliko kilometara već i zbog toga, što linija prolazi gotovo paralelno uz tunele postojećih linija berlinskog metroa. Berlinska gradska vlada pokušavala je 2001.godine prekinuti projekt koji je počeo 1995.godine, ali tada je savezna vlada zaprijetila da će od berlinskih gradskih vlasti tražiti povratak već utrošenog novca u projekt pa je berlinski senat ipak odustao od svoje namjere.

U55 skupa atrakcija - samo za turiste?

Tako se danas u Berlinu možete voziti na liniji čija vožnja od prve do zadnje stanice traje čitave tri minute. U Berlinu očekuju da će ova linija privući više znatiželjnika i turista nego stvarnih svakodnevnih putnika. Očekivanja su da će linija dnevno prevesti 6.400 putnika. No time nije kraj daljnjih planova za ovu liniju U55. Do 2017.godine podzemnim putem bi se produžila ova linija sve do otoka s muzejima i dalje, sve do Alexanderplatza, gdje bi imala priključak na liniju U5 prema Hönewu. Tada bi podzemna željeznica po prvi puta imala i povezanost istok –zapad u ukupnoj dužini od 20 kilometara.

Linija U55 za sada je tema rugla, jer ima samo tri stanice: Brandenburška vrata, Budestag i Glavni kolodvor. Gradonačelnik Berlina Wowereit se zalaže da ova linija dobije naziv „Linija slobode“, jer gradnja ove poveznice omogučena je teka nakon pada Berlinskog zida.

„Linija slobode“ – povezuje istočni sa zapadnim Berlinom

Dio povijesti Zida posvećen je i projektom prikazivanja video materijala vezanog uz Berlinski zid na stanici Brandenburška vrata. Na stepenicama i ulazu u stanicu nalaze se citati iz novije povijesti, na samom peronu metroa nalaze se velike fotografije gradnje i pada Zida. Ove instalacije daju odgovore na najčešća pitanja turista: kada je i gdje izgrađen Zid? Na stanici se nude brojni odgovori – sve do fotografija zone smrti. Putnici koji izlaze iz metroa vraćaju se ponovno u doba 20 godina poslije pada Zida. Pojavljuju se na Pariškom trgu na kojem se nalazi čuveni Hotel Adlon, Akademija umjetnosti, veleposlanstva i banke.

Građanima Berlina ipak cijeli projekt izgleda vrlo neobično. Naime, zbog odsječenosti ove linije od drugih, sagrađena je i posebna radionica u kojoj se održava podzemna željeznica linije U55 koja ima samo jednu kompziciju koja prometuje svakih deset minuta.

Autor: Alen Legović