Na putu u Berlinu
10. kolovoza 2013
Ispričavamo se ako živite u Tokiju ili New Yorku, ali po europskim standardima Berlin je zaista velik grad. Zapravo, nakon Londona, Berlin je druga najveća metropola u Europi s površinom od 891.8 kvadratnih kilometara. Ako to usporedite s Bečom (414.6 četvornih kilometara) ili Parizom (105.4 km2), vrlo brzo ćete shvatiti da stanovnici glavnog grada Njemačke moraju biti zaista kreativni kada se radi o kretanju po gradu.
A kreativni i jesu. Usprkos činjenici da Berlin ima izvrsnu mrežu javnog prijevoza, stav ljudi prema kretanju u toj metropoli poprimio je gotovo avangardni karakter. Svaka osoba u Berlinu dnevno u prosijeku prijeđe više od 20 kilometara - na brz, jeftin i ekološki prihvatljiv način.
Nije ni čudo da posao prijevoznika cvjeta.
Tvoj auto, moj auto, naš auto
U posljednje je vrijeme najmodernija alternativa javnom prijevozu dijeljenje automobila. Postoje nekoliko tvrtki koje iznajmljuju stotine automobila u gradu. Takav koncept koji znatno smanjuje troškove i odgovornost posjedovanja vlastitog automobila u nekim slučajevima može biti čak jeftiniji od javnog prijevoza.
Pomoću aplikacije za smartphone moguće je pronaći automobil koji vam je najbliži, rezervirati ga, otvoriti pomoću čipa koji su prilikom prijave pričvrstili za vašu vozačku dozvolu, i to je to. Nakon vožnje, automobil možete ostaviti na bilo kojem parkiralištu u gradu.
Početna cijena po minuti je 24 centa. Ako vam ponestane goriva, možete odabrati otići na benzinsku postaju, platiti s karticom koja se nalazi u iznajmljenom automobilu, a taj će se vaš trud nagraditi s nekoliko dodatnih besplatnih minuta vožnje.
Stanovnici Berlina obožavaju ovaj koncept. Puno ih dijeli isto mišljenje, a i automobil.
Druga alternativa je servis limuzina s vozačem, kao zamjena za taksi. Vjerovali ili ne, to ne koriste samo otmjeni poslovni ljudi. Sve više mladih ljudi odabire tu opciju.
Nekoliko takvih novih tvrtki u Berlinu na taj se način natječe s taksistima, reklamirajući američki model luksuznog prijevoza po niskim cijenama.
Zov bicikla
Stanovnici Berlina vole putovati i biciklom. Prema gradskom Uredu za urbani razvoj i okoliš, 721 od tisuću stanovnika Berlina posjeduje bicikl. Oni koji nemaju vlastiti bicikl, mogu ga iznajmiti za spontanu turu gradom, dolazak na posao, ili jednostavno za opuštajuću vožnju vikendom u parku. Taj je projekt inicirala njemačka željeznička kompanija Deutsche Bahn, a zasniva se na istom principu kao i dijejenje automobila: bicikl možete pronaći preko aplikacije, voziti, a zatim ga ostaviti bilo gdje.
Unajmljivanje bicikla po minuti definitivno je jeftinije nego kupnja bicikla, posebno s obzirom na to da su u Berlinu krađe vrlo česte. To se dogodi prije ili kasnije. Samo u 2012. godini prijavljeno je više od 26 tisuća krađa bicikala u Berlinu.
Ako ste turist i želite lijenčariti, možete se odlučiti i za bicikl-taksi, to jest, rikšu, i opustiti se dok lokalci pedaliraju za vas - u zamjenu za mali honorar.
Sporo i prljavo, ali šarmantno vozilo
Ako ovim kreativnim načinima prijevoza dodate i one tradicionalne, vrlo brzo ćete zaključiti da u Berlinu postoji puno načina kako biste došli od točke A do točke B.
No bez obzira na to koliko stanovnici Berlina ustraju u svojim naporima da zavaraju udaljenost na nove načine, postoji jedno vozilo od kojeg će posebno turisti teško zaobići: Trabi Safari. Taj bivši istočnonjemački automobil nema vozača. Nije ga jeftino unajmiti, dosta zagađuje okoliš i spor je.
No sve te loše strane ne sprečavaju tisuće ljetnih posjetitelja da istražuju glavni grad Njemačke u ovom malom starinskom kabrioletu.
U Berlinu nema vremena za spore aktivnosti. Stanovnici konstantno moraju pronaći nove načine dolaska na slijedeću destinaciju, koja može biti i kilometrima udaljena, i jednostavno - krenuti na put.