Novi Airbusov zrakoplov

To bi prema navodima proizvođača trebao biti «najštedljiviji i najudobniji» zrakoplov koji može primiti od 250 do 370 osoba, a prvi primjerci bit će isporučeni 2013. godine, najavio je šef Airbusa Louis Gallois prilikom predstavljanja u Parizu. Ali, oko novog projekta vrijednog više milijarda ima još puno nejasnoća.
Ljepši, širi, učinkovitiji – tako Airbus hvali svoj novi zrakoplov A350 XWB, koji će se proizvoditi u tri verzije. Unatoč poteškoćama s isporukom zrakoplova tipa A380, Airbus ne želi unosno tržište velikih zrakoplova za 250 do 350 putnika prepustiti konkurentu Boeingu. Amerikanci će, istina, sa svojim novim zrakoplovom u toj klasi B787 biti na tržištu već 2008. godine. Već su naručena 432 takva zrakoplova. Ali, Airbus procjenjuje da će u idućih 20 godina trebati 5700 takvih zrakoplova, na koje otpada više od dvije petine ukupnog zračnog prometa.
Čak i ako A350 XWB izađe na tržište tek 2013. godine Airbus je uvjeren da ima šanse na tržištu s boljim, udobnijim i za četvrtinu štedljivijim zrakoplovom. Razvitak stoji 10 milijarda eura. Kako je naglasio njegov vodeći menadžer Louis Gallois, Airbus namjerava upotrijebiti tekući plin, nade polaže u program power 8 i na uštedu kod dostavljača. Oni bi kroz partnerstva u riziku trebali sudjelovati u razvitku zrakoplova. Angažiranjem dostavljača iz područja u kojima se obračunava u dolarima želi se minimalizirati rizik tečajnih razlika. Dodatna sredstva Airbus namjerava uzeti na tržištu kapitala.
Gallois svjesno nije htio govoriti o pojedinostima osobito o pitanjima državnih jamstava. Ta je tema osjetljiva , pogotovo što je Airbus uložio prigovor WTO-u zbog subvencioniranja Boeingovih komercijalnih zrakoplova. U novom boeingu B787 koriste se materijali razvijeni u NASA-i.
«Nema neposredne potrebe za financiranjem. Mi samo zahtijevamo iste tržišne uvjete. Odluka još nije pala i ne očekuje se uskoro», ističe Gallois.
Drukčije je, čini se, s potencijalnim mjestom proizvodnje, što je osjetljvo pitanje. Francuzi žele da se novi zrakoplov A350 proizvodi u Toulousu, što Gallois nije htio potvrditi: «O mjestima proizvodnje ne želim govoriti. Predstavnicima zaposlenika i instancama na dotičnim mjestima dat ćemo početkom godine globalni pregled. Danas ne želim govoriti o jednom, a zaobići drugo. To znači: službeno ništa nije odlučeno i sve ćemo staviti u jedan paket.»
Očekuje se, dakle, da će A350 osigurati posao kod Airbusa, ali možda ne u jednakoj mjeri na svim mjestima na kojima Airbus ima proizvodne pogone.