1. Idi na sadržaj
  2. Idi na glavnu navigaciju
  3. Idi na ostale ponude DW-a
Najnoviji video
U žarištu
Rat u Ukrajini

Ograničenja za nebo nad Berlinom

25. srpnja 2005

Kada se u petak u Berlinu na travnjak pred parlamentom i nedalekim uredom kancelara i Brandenburškim vratima, zabio jedan mali avion - dakako da se i u Berlinu prvo pomislilo kako je i to teroristički napad. Uspostavilo se da je to bio "samo" običan samoubojica koji nije znao drugog izlaza iz obiteljske svađe. No taj je slučaj pokazao i koliko bi lako bilo nekom pravom teroristi pogoditi samo srce Berlina - i zato su već na stolu prijedlozi o ograničenjima u zračnom prostoru Berlina

https://p.dw.com/p/9YgD
Mjesto udesa samo nekoliko metara pred zgradom Bundestaga
Mjesto udesa samo nekoliko metara pred zgradom BundestagaFoto: AP

"Područje ograničenog zračnog prometa odnosi se na letove po viđenju, dakle to pogađa uglavnom privatne avione. To neće značiti ograničenja za redoviti putnički prijevoz i avione koje lete po instrumentima, kao ni za ostale redovite zračne linije."

Ograničenje bi se odnosilo na čitav centar Berlina a ministar prometa, Manfred Stolpe je najavio da će te mjere biti poduzete što je prije moguće: "Mislim da iskustvo prošlog petka tjera na brzu odluku."

Potpunu zabranu leta nad Berlinom bi se zapravo jedva dala provesti jer je Berlin je specifičan i po tome što se, još od njegove podjele na Zapadni i Istočni dio, takozvani "zapadni" aeorodromi Tempelhof i Tegel nalaze praktično u gradu. Iako su se neki pokrajnski ministri unutrašnjih poslova založili i za takvu, drastičnu mjeru, senator za unutrašnje poslove grada-pokrajne Berlina Ehrhart Körting to odbija: "Trenutno ne razmišljam zatvoriti zračni prostor u i oko Berlina. TO ne smatram primjerenim. Toj mjeri nisu pribjegli ni u drugim glavnim gradovima gdje postoje zračne luke u samom gradu ili u njegovoj neposrednoj okolici."

No nije samo stvar u zabrani - nego i u čitavom nizu drugih mjera: na primjer, trebalo bi voditi više računa o pilotima koji lete za Berlin, na samim zračnim lukama bi trebalo avione koji su parkirani, tako osigurati da ga ne može baš bilo tko ukrasti i vinuti se u zrak - na primjer sa lisicama na kotačima. Osim toga, razmišlja se o uvođenju obaveze da i mali avioni imaju takozvane transpondere koji pojačavaju radarski signal - a time i njihovu vidljivost na ekranima kontrolora letenja što bi onda, u kriznoj situaciji, nadležnima dalo više vremena da donesu primjerenu odluku - kao na primjer evakuaciju pojedinih zgrada za što se već rade planovi.