Slalom u prošlost najvećeg tur-operatora Europe

Njemački koncern TUI svakako zaslužuje mjesto u svim knjigama o gospodarstvu. Jer, to je koncern koji je "prošetao" od rudarstva, čeličana, teške industrije i strojogradnje do prije svega uslužne djelatnosti turizma. Ali izgleda da se direktor uprave Michael Frenzel tu preračunao. Jer - TUI sjedi na oko 3 milijarde eura dugova i ako nastavi smjerom kao do sada, teško će ih se samo tako riješiti.

Do jedne točke je razvoj TUI-a bio logičan: Frenzel je ubrzo nakon što je preuzeo kormilo, tada se koncern još zvao "Preussag", 1998 u cjelosti preuzeo i tur-operatora TUI gdje je "Preussag" do onda imao 30% dionica. Tada, prije deset godina je izgledalo kako je u gospodarstvu sve nesigurno - ali će uvijek biti sve više željnih sunca, mora i provoda.

Nezaustavljiv rast do najvećeg Europe

Taj koncept je doslijedno proveden u stvarnost: na putu od jednog od najznačajnijih njemačkih do najvećeg europskog tur-operatora, koncern je kupio britanske turističke koncerne "Thomas Cook" i "Thomson Travel", lanac turističkih ureda "First" kao i francuskog najvećeg operatora "Nouvelles Frontieres". Ni to nije kraj popisa, jer je TUI suvlasnik raznih tur-operatora još u Italiji i u zemljama Skandinavije.

Osim turista i prijevoz robe

Drugi stup koncerna je "Preussag" pripojio i prije nego što je Frenzel stao na njegovo čelo: sektor brodskog prijevoza i logistike. Još 1997 je kupljen "Hapag-Lloyd" i njemu je pridružen kanadski "CP Ships" sa još 142 broda, 8400 djelatnika i prometom od šest milijardi eura. Utoliko je i u tom sektoru TUI ušao među prvih pet najvećih na svijetu. Ali - taj sektor svakako nije bila Frenzelova najveća ljubav.

Nego je to bio turizam: sve do 2002. se čitav koncern još zvao "Preussag AG" - uzgred to je kratica iz 1923 godine od "Preußische Bergwerks- und Hütten-Aktiengesellschaft", u prijevodu "Prusko dioničko društvo rudnika i lijevaonica" iako je u to vrijeme najveća rudna aktivnost koncerna bila kopanje klinaca po pješčanim plažama gdje ih odveo TUI. Logičan korak bio je onda čitav koncern nazvati po turističkom sektoru. Iste, 2002 godine je zrakoplovnoj floti dodan brand "HLX", takozvani jeftini zračni prijevoznik. Naravno, i u njegovu promociju je opet uložena gomila novca.

Novac se trošio šakom i kapom - a dolazio na kapaljku

Dobro ste primjetili: do sada smo samo nabrajali, kako je "Preussag" - odnosno "TUI" trošio novac. Do 2003 su dugovi narasli na 5,6 milijardi eura, što je mnogo i za giganta poput TUI-a. Utoliko je gotovo dobra vijest da se dug do 2007 smanjio na "samo" 3 milijarde - ali problem jest da su prihodi rasli mnogo sporije od očekivanog.

Jer - željnih sunca još uvijek ima, ali sve manje onih koji su spremni prepustiti svoj odmor na milost i nemilost nekom tur-operatoru. I tur-operatori jedna od žrtava interneta i tom trendu se ne nadzire kraj. Koncern je sada povukao "ručnu": isprva je formalno fuzionirao sektor brodskog prijevoza i turizma, ali zapravo bi krajnji korak mogao biti upravo suprotan od fuzije. Do sada je bilo gotovo nemoguće odvojiti bilo logistički bilo turistički sektor jer uprava TUI-a je zapravo u rukama britanske filijale, "TUI Travel". Tek do 2013 TUI namjerava ponovno osvojiti ključnih 10% udjela u tom, britanskom pod-koncernu - i što bi mogla biti vrata kroz kojeg će TUI čitav zapravo izaći iz sektora turizma.

Slavlje u Hamburgu

Simbol povratka teškoj industriji i brodskom prijevozu je naravno i premještanje sjedišta u tradicionalni lučki grad Hamburg. Taj grad doduše ima najviše milijunaša po broju stanovnika u ovoj zemlji - ali u svojim granicama nema niti jedno jedino poduzeće koje je dovoljno veliko da bi bilo izlistano kao jedno od najvećih Njemačke, u indeksu DAX. Sve do sada i "TUI-a".