U Berlin i Hannover samo sa "zelenim" automobilima

Simone Z. je cvjećarka i pored njezinog umijeća da složi buket cvijeća koji će privući oko kupca, za njezin život je podjednako važno svaki dan odlaziti na veletržnicu po novo cvijeće za njezinu trgovinu. Iako posao sa cvijećem nije baš neki na kojem se zarađuje velik novac, uz velike napore je prije pet godina kupila novo dostavno vozilo. Upravo zbog njega sada mora strepiti za svoju budućnost - jer Simone je Berlinčanka i veletržnica cvijeća je usred zone gdje je od 1.1.2010. dopušten ulazak samo vozilima sa "zelenom" naljepnicom. Ali, kako piše list njemačkog autokluba ADAC-a, Simone se odlučila za Renaultov transporter Master, a on ne može zadovoljiti najstroži uvjet emisije fine prašine čak i ako se u njega naknadno ugradi dodatni filter. Cvjećarka dakle mora prodati svoje dostavno vozilo koje još uvijek vozi besprijekorno. Ali zbog toga što vozilo emitira više od 0,0125 grama prašine po prijeđenom kilometru, nitko u Berlinu i Hannoveru niti ne pomišlja na kupnju takvog automobila - ma koliko nisku cijenu ponudila Simone.

Najviše pogođeni - siromašni

Jer Berlin i Hannover su prvi gradovi koji će već od 2010. "stegnuti kočnicu" do kraja i puštati samo najčišća vozila na svoje ulice. Naravno da ta odluka ima i svoje socijalne posljedice. Četveročlana obitelj A. je prije samo dvije godine kupila Volkswagenov transporter diesel, godište 1997. I on još vozi kao violina, ali niti u njega se ne može staviti filter koji bi zadovoljio državne službe. S druge strane, djecu se mora voziti u školu, a treba ići i u nabavku. Praktično, od Nove godine ga ne smiju niti ostaviti parkiranim u gradu u kojem žive.

Sud dozvoljava zabranu

Već od uvođenja tih naljepnica se u Njemačkoj vodi žestoka rasprava o njihovoj ispravnosti. Može li se jednostavno odlukom gradskih otaca ograničiti vožnja na čak 88 kvadratna kilometara gradskog područja Berlina? Može, tvrdi Upravni sud u Berlinu pred kojim se jedan vlasnik starijeg automobila požalio na ograničavanje njegovih sloboda. Sud ukazuje kako je nužno nešto učiniti za zaštitu okoliša te da to odgovara i zahtjevu Europske unije. A sud ukazuje i da postoji "dovoljno iznimaka" koje bi u osobitim slučajevima - čak i kada je riječ o socijalnoj ugroženosti, mogli dobiti dopuštenje za izdavanje "zelene naljepnice" i vozilima koja po svojim tehničkim osobinama to ne zaslužuju. Doista: vjerojatno bi obitelj A. mogla zatražiti iznimku - ali to bi moglo potrajati. Jer apsurdno je i da je njihovo vozilo - previše novo. Na primjer, da je starije od 30 godina, mogli bi zatražiti registraciju kao "oldtimer" - i za njih ne vrijedi nikakvo ograničenje.

Već se tiskaju nove naljepnice

Za to vrijeme, u čitavom nizu drugih njemačkih gradova već vrijedi zabrana vožnje vozilima bez ikakve naljepnice - i dobro je da se toga sjete i posjetitelji koji iz inozemstva dolaze u Njemačku. Jer i njih čeka kazna ako ih se uhvati u "zaštićenoj zoni", a slične propise u najskorije vrijeme planiraju uvesti i Francuska i zemlje Beneluxa. Štoviše: već se priprema i vinjeta koja neće samo odavati emisiju prašine, nego i ugljičnog dioksida.

Autor: Anđelko Šubić (dpa, ADAC)

Odg. urednik: Anto Janković