U Berlinu se odrzava sajam Zracnog i svemirskog prijevoza, ILA

Na pocetku Medjunarodnog zracnog i svemirskog sajma, ILA-e u Berlinu Europski zracni i svemirski koncern EADS javnosti je prezentirao narudzbu od tri milijarde eura: njemacko-francusko-spanjolski konzorcij, ciji je najveci suvlasnik DaimlerChrysler, isporucit ce Arianespace-u 30 raketa tipa Ariane 5. Ugorov je potpisan tocno na dan otvorenja sajma i u prisutnosti saveznog kancelara Gerharda Schrödera.

Medju izlagacima tog specijaliziranog sajma, treceg po velicini u svijetu, vlada relativno dobro raspolozenja. Rainer Hertrich, sef savezne udruge ove industrijske grane je optimistican: "ILA 2004. godine nalazi se na pocetku poleta kojeg ocekujemo u europskoj zracnoj i svemirskoj industriji, pocam od druge polovice ove godine, a koji ce se nastaviti i sljedecih godina. Drugu sredisnju temu ovog sajma promatramo kroz povijesne dimenzije. ILA 2004. u potpunosti je pod dojmom prosirenja NATO-a i Europske unije. I zbog toga mi je narocito drago da je danas, nekoliko tjedana nakon NATO-ova prosirenja na Istok i tek deset dana nakon pristupa 10 novih clanica Europskoj uniji na ILA-i zastupljen tako velik broj novih partnerskih nacija," izjavio je Hertrich na otvorenju.

Ukupno gledano broj izlagaca ponovo je velik - na sajmu koji se odrzava u juznom dijelu Berlina zastupljeno je tisucu izlagaca iz 43 zemlje. Osim zapadnih Europljana i SAD-a svoje letjelice predstavljaju Rusija i Ukrajina. Izmedju ostaloga predstavljen je Airabus A340-600 - sa svojih 75 metara trenutacno najduzi putnicki zrakoplov na svijetu - te ukrajinski Antonov 124-100, najveci do sada serijski proizveden transportni zrakoplov koji moze prevesti tezinu do 150 tona.

Krizne godine, koje su bile rezultat slabe konjunkture, teroristickih napada 11. rujna i epidemije SARS-a su prevladane. Najvaznijim indikatorima oporavka smatra se povecani broj putnika. Njemacke avio kompanije, suprotno opcim tendencijama u tom segmentu gospodarstva u Europi i njemackom gospodarstvu opcenito, u prosloj su godini svoj promet mogle povecati za 2,3 posto. Prema misljenju Rainera Hertricha pozitivan razvoj posljedica je jace potraznje za vojnom opremom, primjerice za eurofighterom. "Airbus je, osim toga, broj proizvedenih zrakoplova mogao odrzati konstantnim. Time smo prosle godine prvi puta uspjeli Boeing potisnuti na drugo mjesto po broju isporuka."

EADS-ova podruznica, Airbus trenutacno isporucuje 300 zrakoplova godisnje. Boeing u istom vremenskom razdoblju uspjeva prodati samo 281 zrakolov. U usporedbi s Boeingom Airbus je u boljoj situaciji i sto se tice buducih isporuka.

Optimizam koji je sef Udruge njemacke zracne i svemirske industrije Hertrich sirio na prvoj ILA-inoj konferenciji za novinare vec je sljedecih dana ponovo pomucen. Vodeci njemacki proizvodjac motora MTU, koji zaposljava 8 tisuca ljudi potvrdio je da ce tijekom sljedece dvije godine otpustiti otprilike tisucu suradnika. "To nije rezultat samo smanjene kupovne moci vlastitih komitenata i nemilosrdnog nadmetanja u cijenama, nego i sve skupljeg goriva i visokog kursa dolara," objasnio je predstavnik MTU-a.